电动汽车传动系统的匹配及优化.pdfVIP

10 16 2010 6 科 学 技 术 与 工 程 Vol 10 No 16 June 2010 第 卷 第 期 年 月 167 1-1815 (2010)16-3892-05 Science Technology and Engineering  2010 Sci Tech Engng 电动汽车传动系统的匹配及优化 郭孔辉 姜 辉 张建伟 ( ， 130025) 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室 长春 ， ， 摘 要 以某种型号的电动汽车作为研究对象 在对其动力传动系统的参数设计进行分析研究的基础上 对参数进行了较为 、 。 、 、 合理的 简洁地匹配 应用基于遗传算法的汽车动力传动系统设计优化方法对电动机效率 蓄电池容量 传动系传动比等主 ， ， 。 要参数进行了优化处理 使得电动汽车在蓄电池一定的条件下 性能达到最优 关键词 电动汽车 传动系统 遗传算法 优化 仿真分析 中图法分类号 U469 . 72 ; 文献标志码 A 1 ， 表 电动汽车的整车参数及技术性能要求 随着环保和能源问题的日益突出 电动汽车以 、 ， 技术性能参数 符号 单位 参数值 其零排放 低噪声等优点而倍受关注 世界各国都 。 ， 整车整备质量 M kg 1 350 把电动汽车作为汽车工业的发展方向 近年来 虽 滚动阻力系数 f — 0 . 0 14 4 ， 然许多国家都投入大量资金人力研究电动汽车 但 目前为止动力电池和其它一些关键性技术还没有 迎风面积 A m2 1. 9 迎风阻力系数 CD — 0 . 3 ， 取得有效地突破 动力电池的续驶里程和充电时间 轮胎滚动半径 R m 0 . 28 大大制约了电动汽车的发展和普及。 ， 因此 在电池 最大期望车速 Ua km / h ≥100 ， 问题解决之前 如何合理地选择这些部件及有关参 0—50 km / h 的加速时间≤10 ， ， ， 加速性能 T s 数 使匹配达到最优 在相同蓄电池条件下 更好地 50—80 km / h 的加速时间≤15