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2015-09-26 发布于重庆
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我国高速铁路RBC系统的建设与应用

2012 10 No． 5 ，Vol． 3 年月高速铁路技术 3 5 HIGH SPEED RAILWAY TECHNOLOGY Oct． 2012 第卷第期文章编号:1674—8247 (20 12)05—0033—05 我国高速铁路RBC 系统的建设与应用余红梅 ( ， 430205) 武汉铁路职业技术学院铁道信号与工程系武汉 :CTCS-2 200 ～ 250 km / h 。摘要列车超速防护系统已经在的提速线路和客运专线获得成功应用但该系统 300 km / h ，，对以上高速度的列车控制存在一定的制约作用笔者通过对目前存在问题的分析进一步认清了我 300 km / h RBC ; RBC 、、、国以上高速铁路控车系统引入的目的通过分析系统功能设备构成配置与其它系统， RBC ， RBC 接口等内容结合我国武广客运专线系统的建设与应用状况提出了适合我国铁路的应用前景与发展目标。 : ; ; ; 关键词无线闭塞中心轨道电路铁路综合数字移动通信系统接口中图分类号:U284. 43 文献标识码:B Analysis of Construction and Application on RBC System of High-speed Railway in China YU Hong-mei 33 (Department of Railway Signal ＆ Engineering ，Wuhan Railway Vocational Technology College ，Wuhan 430205 ，China) Abstract :CTCS-2 train over-speed protection system has been successfully used on 200 ～ 250 km / h accelerated lines and passenger dedicated lines ，but the system has a certain restriction on controlling trains with speed over 300 km / h． Through analysis of the