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第13卷第1期 中 国 安 全 科 学 学 报 Vol1 3NoI 型!!兰!! 些!! 些竺 兰!竺! !!：型 !!!!!!! 钢筋混凝土桥墩抗震性能的试验研究之一 试验概况及试验结果 孙卓 闫贵平钟铁毅 李忠龙 (北方交通大学土建学院) U牛牛月 学科分类与代码：620．5040 【摘 要】 针对铁路桥浆中使用量最大、应用最广泛的单柱武桥嫩，通过24根大比例的桥墩模型的伪静力 试验，研究7其延性抗震性能。通过对试验数据的分析，研究了这类桥墩的力一位移关系、滞回模武等变化规律。 笔者对铜筋混凝土桥墩模型的动力抗震试验进行研究．其思路和方法．对提高和改善此类桥墩的抗震性、安全性以 及工程抗震设计都是十分有益的。 【关键词】 桥墩延性抗震 on of Anti——SeismicPerformance Study Experimental ReinforcedConcretePiers Bridge PartI：BriefIntroductionandResultofthe Experiment SunZhuoYan Li GuipingZhongTieyi Zhonglong of (SchoolCivil＆Architecture University) Engineering．NorthernJiaotong Abstract：Theductileanti—seismic of column areusedmost atthe piers，which frequently performancesingle bridge studied testfor24 scale models tothetest dis一 railwaybridge，is bypseudo—staticlarge pier According data．force relationand arestudied placement hysteresishoop words： Key Anti—sdsmic Bridgepier1)ucti[hy 我国现有铁路桥梁中．单柱式桥墩是使用量最大、应用最 响，制作了不同高度的试验模型。在参考国内外试验的基础 为广泛的桥墩类型。提高和改善这类桥墩的抗震性能，进行 上，采用的模型高度范围在I 5～20m，相应的剪跨比约为 合理的延性抗震设计．是我国铁路工程抗震设计规范改革中 32～53，基本上反映了剪切和弯曲两种类型桥墩的剪力、变 迫切需要解决的阀题。为此，北方交通大学结构试验室组织 形和破坏情况。试验模型分为4组，每组模型除主筋配筋率 了该类桥墩模型的动力抗震试验研究
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