平湖着力做好quot;高铁经济quot;文章.pdfVIP

区域发展 口平湖市委政研室 备受瞩目的沪杭铁路客运专 根据《中国铁路中长期发展规划》， 将面临新的调整和洗牌。一些基础 线将于今年10月1日建成通车。平到2020年。将建立省会城市及大中良好、发展特色明显的城市，会进 湖作为接轨上海的前沿阵地．虽然 城市间的快速客运通道，规划“四 一步脱颖而出，强者更强：而一些 高铁线路未在境内经过。但也给平 纵四横”铁路快速客运通道以及五 资源条件不足、基础较差和发展特 湖市的交通格局注入了新的元素。 大城际快速客运系统。建设客运专 色不明显的城市，则会面临更大的 同时，随着全国和全省今后几年高 线1．8万公里以上，客车速度目标值挑战，弱者更弱，甚至面临被淘汰 速铁路的加快建设．一个崭新的 达到每小时250公里及以上。从北的危险。就我市而言，高铁靠近我 “高铁时代”正在到来。平湖中心城 京出发，到绝大部分省会城市不超 市。但在我市没有停靠站．这与沿 区离沪杭高铁嘉兴南站、嘉善站、 过84时；上海、郑州、武汉等中心线城市相比，存在明显劣势。沪杭 上海金山北站均只有二三十公里 城市到周边城市仅半小时至l小 客运专线开通后．沿线各城市互相 的距离，构建连通高铁的快速交通 时。从我省看。伴随着杭金衢、杭 之间竞争将更加激烈，对我市的负 网络，发展“高铁经济”，对于进一 长、杭黄高铁的动工新建，杭甬、沪 面影响也会加剧。我市如缺乏前瞻 步提升平湖区位优势。优化发展环 宁、宁杭高铁的续建，到2012年浙性的准备。不能尽快形成具有自身 境，激发创新活力，推动经济社会 江人均高铁占有量将一举跃居全 优势的城市和产业特色，就有再次 发展都将产生深远的影响。 国首位。届时，沪杭、沪宁、宁杭等 被边缘化的可能。我们必须抓住机 线路将与杭甬、甬台温等线构筑起 遇。积极作为，深入接轨．化危为 平湖发展“高铁经济”的总体构想 长三角城际主骨架，形成长三角城 机，力争在区域交通、城市建设、产 沪杭高铁的通车运营，长三角 市间以及全省范围内的1～2／1,时高业发展等方面取得重大突破．在 城市之间的时空距离和发展区位 铁交通圈。从我市看。沪杭高铁的 “高铁经济”和整个区域大交通格 将发生重大的变化，我们必须审时 通车运营，将进一步拉近长三角城 局变化背景下赢得主动。 度势，清醒有为，在发展理念、发展 市之间的时空距离。我市即将跨入 在发展思路上。要充分认识 思路、发展定位上及时调整。使“高 “高铁时代”。但是，我们应该清醒 “高铁经济”的“双刃”性，突出重 铁”成为拉动平湖经济发展的新一 地认识到，高铁的发展以及区域大 点．强化统筹．进一步增强区域发 波强大动力。 交通格局的改变影响波及的是整 展的吸引力和承载力。“高铁经济” 在发展理念上．要全面把握 个区域，而不单单是我市。高铁交 和大交通格局背景下。区域发展的 “高铁经济”的发展大势。审时度 通受益最直接的是两端，其次才是 竞争。说到底就是人流、物流、资金 势，清醒有为，进一步增强区域发 途径地。在“高铁经济”以及区域大 流、信息流的竞争。哪个城市能够 展的紧迫感和危机感。从全国看， 交通格局下，沿线城市的空间布局 吸引和留住这些生产要素，哪个城 万方数据 区域发展 市就能抢占发展的制高点。为此。 动力产业的加快发展，进一步扩大 建设高铁站点附近区域，打造高铁 突出重点，科学规划，整合提升，建 总量。提高根植性。二是致力于服 新区。就我市而言，与沿线兄弟县 设具有足够竞争力和承载力的平 装、箱包、童车、洁具等传统产业的 市相比。存在先天的不足和劣势。 台载体。对于一个地方的发展至关 改造提升．推进产业集群化发展。 我们必须早作准备，提前谋划，努 重要．其中重中之重是城市和开发 现代服务业要走差别化、特色化之 力创造平湖自身优良的发展环境。 区这两大平台建设。要强化发展空 路。发展重点：一是区域物流。依托 把后发优势转变为发展新优势．积 间布局统筹。根据发展基础和区位 乍浦和独山港区．重点培育和发展 极迎接平湖“高铁时代”的到来。 资源条件，加快打造有竞争力的城 以集装箱、第三方物流为