临时桥桩基施工方案.doc

1#临时桩基施工方案 一、工程简述 硬梁包水电站【厂房枢纽区段S211线改线公路工程】Ⅰ标段主要包括2个施工区域，其中A区范围为K0+000.00~K1+200.00段，由大桥1座（奎武大桥）及大桥与S211道路、泸德公路相接路段的路基、路面挡防、平交、桥涵及交安设施等工程组成。奎武大桥为4—40m预应力混凝土先简支后连续T梁桥，桥梁全长170m，桥宽10m，共布置6根桩柱；桩基中最长40m，最短30m，直径2.0m。 B区 ：LK0+000.00~LK0+495.43段，其中1#跨大渡河临时桥一座，为3—40m预应力混凝土先简支后连续T梁桥，桥梁全长121m，以及该桥与S211道路、泸德公路相接路段的路基、路面挡防、平交、桥涵及交安设施等工程。 根据施工图设计文件，桩基分别穿透冲积含漂卵砾石层、冲洪积砂卵砾石层、冰水堆积块卵石土层，最后嵌入花岗岩。 二、施工依据 1、《华能硬梁包水电站【厂房枢纽区段S211线该线公路】两阶段施工图设计》Ⅰ第三册； 2、《桥梁施工规范》； 3、《水下混凝土浇筑施工规范》； 4、业主相关安全、文明施工要求； 5、现场施工布置； 三、桩基施工 1、施工测量控制 1.1 施工基线、控制点的布设 （1）校核交桩的平面与高程控制点 施工前必须做好复测报告并满足精度要求，经监理工程师认可后方可使用。 （2）施工基线及控制点的布设 根据现场地形及通视条件，建立在左岸桥台附近设立平面及高程临时控制点，控制点应通视方便，易于保护。控制点的测设采用附和导线法，用先进全站仪“边角法”测量；临时控制点与双江口场内相应施工控制点通视良好，并设置测量标志加以保护。 1.2主要施工项目的平面测量控制 用全站仪采用极座标法放出桥梁的中心轴线，再放出桥墩的垂直桥纵轴线方向的桥墩中心线，最后拉尺丈距确定构筑物的外部轮廓线与中心线。 1.2 高程控制 高程控制采用水准仪，桩基与承台按常规方法测量，墩身采用“倒尺法”。 1.3 测量控制注意要点 （1）对永久性或临时引设的平面与高程控制点定期进行校核。 （2）各部位的平面位置和高程控制，必须严格校核确认无误后，方可进行施工。 （3）测量人员必须认真仔细，并做好各个阶段的测量原始记录。 （4）所有控制测量和放样测量的计算和施测，均由他人进行复核和复测工作，以减少失误。 2、钻孔灌注桩施工 两桥本桥共14根桩柱式桥墩，重力式与轻式桥台各2座，下构基础全部采用钻孔灌注桩基础，规格为φ2.0m。设计桩长20m~40m之间，按摩擦桩设计。钻孔总量为480m/14根；设计砼标号为C30，砼总设计工程量为1512m3，钢筋设计用量为127T。 2.1施工工艺、顺序 （1）根据现场地形条件以及桥梁结构设计特点，拟定桩基施工顺序为： 填筑施工平台 测量放样 钻机就位 钻孔 清孔 钢筋钢笼安放 灌注桩浇筑 （2）施工工艺见后附图1-1 2.2桩基筑岛填筑 根据现场实际情况，奎武大桥1#、2#桩柱由左岸填筑施工平台施工，3#桩柱有右岸填筑施工平台施工。1#临时桥1#桥墩由左岸填筑平台，2#桥墩由右岸填筑平台。 （1）填筑用料位置选择 根据业主指定的取料场挖取桩基平台用料，填筑用料应根据不同的填筑位置、不同用途选取选粒径合适渣体，。 （2）填筑用料运输 采用15T自卸车运输填筑用料，装料箱四周侧壁与底部应封闭密实，装渣时渣体应与墙板齐平，并用挖机压实表面，避免渣体沿途撒落；车辆在各级道路行驶时行驶速度控制在计速度范围内，并遵守交通规则，严禁超速行驶、酒后驾驶。 （3）平台填筑 较大块体填筑时，布置在桩基3m范围外，做为防冲基础；另为进一步加固桩基平台，在上游面与平行流水面设置钢筋石笼防护，共设置2层，最底层防护应低于水面1m；钢筋石笼参数为1m×2m，并尽量将钢筋石笼焊接成整体，增加整体稳定性。具体结构形式见附图1《钢筋石笼结构图》。根据现场需要，左岸平台填筑面积不小于50m×15m，右岸平台填筑不小于20m×15m。 桩基位置填筑时采用土方填筑，便于埋设护筒。 2.3护筒埋设 (1)护筒制作 护筒采用厚6mm的钢板卷制拼焊而成，护筒直径比桩径大20~40cm，护筒长度4.0m。 (2)护筒埋设 埋设前先在施工平台桩位处挖出比护筒外径大80~100cm的圆坑，然后在坑底填筑50cm左右厚的粘土，分层夯实，以备安设护筒。埋设时通过十字定位的方式控制桩位置，把钻孔的中心位置标于坑底；再把护筒吊放进坑内，找出护筒的圆心位置，用十字线定在护筒顶部或底部，然后移动护筒，使护筒中心与钻孔中心位置重合。同时用水平尺或垂球检查，使护筒垂直。此后即在护筒周围对称、均匀地回填最佳含水量的粘土，要分层夯实，达到最佳密实度。夯填时要防止护筒偏斜。 (3)护筒埋设要