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Sheet3 Sheet2 Sheet1 第一章　　　汽车车身结构与维修要求 一、判断题 . 汽车车身的刚度越大越好。 汽车车身的材料，高强度钢正取代传统的低碳素钢。 汽车车身半承载式车身整体承受外力。 当汽车因为碰撞要进行修理时，要同时修复防腐层。 现代轿车的车身大部分采用非承载式。 影响车身壳体锈蚀速度的因素是酸雨、工业大气、空气压力。 国标规定分为轿车、客车、货车、牵引车、特种车、自卸汽车、越野车等七种车型。 半承载式车身与车架采用刚性连接 , 车身承受汽车的一部分载荷。 钣金作业的质量与涂层的质量无关。 玻璃钢本身具有很好的防腐能力，所以涂装时可选择任何底漆。 汽车上使用的塑料只有热固性塑料。 塑料比金属轻得多，但强度要低得多。 塑料由于有独特的理化性能，所以修理比金属难得多。 由于铝板抗拉强度较低，所以不宜制作承受大载荷的构件。 塑料是以合成树脂为基体，并加入某些添加剂制成的高分子材料。 加入添加剂是为了改善塑料的性能，以扩大其使用范围。 底涂层涂料的选择与车身的材质无关。 由于铝材抗拉强度高,适宜制作承受大载荷的构件 冷轧钢板比热轧钢板韧性差,制成凹凸形构件易开裂 塑料有很多特点,如比强度低 塑料有很多特点,弱点如不耐磨 塑料有很多特点,如容易吸水 镀锌板式的表面已进行过钝化或磷化处理，涂装时不用再喷涂底漆。 玻璃钢本身具有很好的防腐能力，所以涂装时可选任何底漆。 能溶解在酮、苯、和脂类溶剂中，是ＡＢＳ塑料。 聚丙烯塑料制品是一种难粘、难涂的材料。 客车制造目前使用最多的底漆是环氧底漆。 大多数的金属腐蚀属化学腐蚀 有机物对金属无腐蚀作用 不同的车身材料的防腐方法是相同的 有机化合物，简称有机物，指的是含有碳元素的化合物。 体质颜料也叫填充颜料，用以改进涂料性能并降低成本。 热固性树脂对钢铁、锌、铅附着力好，主要用于汽车工业。 绝大多数有机化合物中都含有氧。 涂料成膜的过程也都是有机化学反应。 一般条件下有机物发生化学反应的速度比较缓慢。 苯及及其同系物多为液体，都具有芳香气味。但苯蒸气有毒。 有机化学是涂料工业的基础 芳香烃是制作香水的主要原料 苯及其同系物多为固体,都具有芳香气味 有机化合物,要比无机物的分子量高得多故称高分子化合物 高分子化合物得分子结构比较复杂 醋酸丁酯是涂料种常用的重要溶剂之一 乙醇就是我们平时称的酒精物质 一般情况下,有机物发生的化学反应的速度比较快 现在涂料中使用的树脂,以人造树脂为最多 颜料的遮盖力和着色力式一个内涵不同表达 树脂常温下是液态的受热才能固化 颜料是一种不溶于水或油的细微粉末 一般颜料颗粒越小,色调越深,亮度越大 一般无机颜料的耐溶剂性比有机颜料好 体质颜料也叫填充颜料不具遮盖力和着色力 体质颜料具增加涂膜厚度,耐磨性及提高底漆粗糙度 防锈颜料根据它的防锈机理不同可分为化学防锈和物理防锈二类 水不能作为涂料中的溶剂 每一类树脂在各种不同的溶剂中溶解力是不同的 涂料中使用溶剂是为了降低成膜物的粘度以达到施工要求 溶剂的挥发是涂料干燥过程的一部分 溶剂的挥发快慢与附着力无关,与流平性有关 涂料中的助剂的添加可以根本改变涂料的性能 涂料的流平过程与光泽度无关 固化剂也称催干剂 溶剂的释放性愈低,挥发率越高 橡胶刮板适用于平面缺陷的填补 单向旋转式研磨机适用于平面打磨 打磨机研磨光洁度与砂纸粗细有关,与振动幅度大小无关 打磨机振动幅度大磨腻子速度快 打磨机振动幅度小,不易产生划痕 根据磨料在底板上疏密分布不同,疏砂纸适合湿磨 一般干磨砂纸的磨料采用氧化铝 辊筒涂装只适合平面工件的施工 抛光机都是单向旋转式的,一般具有砂磨和抛光机双效功能 按抛光盘颜色不同,说明有不同功能 活塞式压缩机分一级压缩与二级压缩,二级压缩气压较高 目前修理厂用的燃油烤房属直接加热式 目前修理厂用的燃油烤房属自然对流式 喷烤合一的烤漆房,喷涂时与烘烤时空气的流速是一样的 喷烤合一的烤漆房,喷涂时空气流速小于