路基路面工程第14章.pptVIP

不错顺口醋酸多次 路面工程 14.1 概述 14.2 无机结合料稳定材料的力学性质 14.3 石灰稳定类基层 14.4 水泥稳定类基层 14.5 工业废渣稳定类基层 14.6 半刚性路面面层 14.1 概述 14.1 概述 无机结合料稳定材料的刚度介于柔性路面材料和刚性路面材料之间，常称之为半刚性材料。以此修筑的基层或底基层亦称为半刚性基层或半刚性底基层。在我国已建成的高速公路和一级公路中，大多数路面采用了这种基层。 2）优点： 稳定性好，抗冻性能强，结构本身自成板体。 3）缺点： 耐磨性差，干缩，温缩，养生期长。(所以一般不用作面层) 14.2 无机结合料稳定材料的力学性质 14.2.1 强度特征 14.2.2 应力-应变特性 14.2.3 疲劳特征 14.2.3 疲劳特征 3）疲劳试验方法： 弯拉疲劳试验、劈裂疲劳试验。 4）疲劳试验结果： 曲线→对数坐标→直线拟合 14.2.4 干缩特性 14.2.4 干缩特性 3）影响因素：结合料的类型和剂量、被稳定（或处治）土的类别（细粒土，中粒土或粗粒土）、粒料的含量、小于0.5mm的细土含量、塑性指数、小于0.002mm的粘粒含量和矿物成分、制作（室内试件）含水量和龄期等。 稳定粒料类：石灰稳定类水泥稳定类石灰粉煤灰稳定类。 稳定细粒土：石灰土水泥土和水泥石灰土石灰粉煤灰土。 同一类半刚性材料：稳定细粒土稳定粒料土稳定粒料。 14.2.5 温缩特征 14.2.5 温缩特征 3）温缩特性： 石灰土砂砾（16.7×10-6）悬浮式石灰粉煤灰粒料（15.3×10-6）密实式石灰粉煤灰粒料（12.4×10-6）和水泥砂砾（5%~7%水泥剂量为10~10-6~15×10-6）。 4）修建初期： 温缩+干缩→养生保护 14.3 石灰稳定类基层 14.3.1 石灰稳定土强度形成原理 14.3.2 影响石灰土强度的因素 14.3.2 影响石灰土强度的因素 14.3.3 石灰稳定土基层缩裂防治 14.3.4 石灰稳定土混合料设计 14.3.4 石灰稳定土混合料设计 14.3.4 石灰稳定土混合料设计 做底基层用： 塑性指数小于12的粘性土：8%、10%、11%、12%、14%。 塑性指数大于12的粘性土：5%、7%、8%、9%、11% 2)确定混合料的最佳含水量和最大干密度(用标准重型击实试验)。 至少做三个不同石灰剂量混合料的击实试验，即最小剂量、中间剂量和最大剂量，其余两个混合料的最佳含水量和最大干密度用内插法确定。 14.3.4 石灰稳定土混合料设计 14.3.5 石灰稳定土层施工 14.4 水泥稳定类基层 14.4.1 水泥稳定土强度形成原理 14.4.2 影响水泥稳定土强度的因素 14.4.3 水泥稳定土混合料设计 14.4.3 水泥稳定土混合料设计 14.4.3 水泥稳定土混合料设计 做底基层用： 中粒土和粗粒土：3%、4%、5%、6%、7% 塑性指数小于12的土：4%、5%、6%、7%、9% 其他细粒土：6%、8%、9%、10%、12% 2)确定混合料的最佳含水量和最大干密度(用标准重型击实试验)。 至少做三个不同水泥剂量混合料的击实试验，即最小剂量、中间剂量和最大剂量，其余两个混合料的最佳含水量和最大干密度用内插法确定。 14.4.3 水泥稳定土混合料设计 14.4.4 水泥稳定土层施工 14.5 工业废渣稳定类基层 14.5.1 材料要求 14.5.1 材料要求 煤渣的主要成分是SiO2、Al203 ，松干密度，最大粒径不应大于30mm，颗粒组成宜有一定级配，且不含有害物质。 （3）粒料 粒料应少含或不含有塑性的土，集料压碎值，最大粒径，级配。 14.5.2 石灰工业废渣混合料组成设计 14.5.2 石灰工业废渣混合料组成设计 （1）采用石灰粉煤灰混合料做基层时，石灰与粉煤灰的比例常用为1﹕2～1﹕4， （2）稳定细粒土时，石灰粉煤灰与细粒土的比例为30﹕70～90︰10，与集料的比应是20﹕80～15﹕85； （3）采用石灰煤渣混合料作基层或底基层时，石灰与煤渣的比可以是1﹕1～1﹕4，石灰煤渣与细粒土可以是1﹕1～1﹕4； （4）石灰煤渣集料做基层或底基层时，石灰：煤渣：粒料可以是(7～9)﹕(26～33)﹕(67～58)。 14.5.3 石灰工业废渣基层施工 1