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六郎隧道进口超前地质预报实施细则,隧道超前地质预报,隧道超前地质预报规范,隧道施工超前地质预报,隧道超前地质预报方案,隧道地质超前预报系统,铁路隧道超前地质预报,隧道超前地质预报制度,隧道超前地质钻孔单价,公路隧道超前地质预报
六郎隧道进口超前地质预报实施细则
一、总则
1、隧道超前地质预报是保证隧道施工安全、优化工程设计、实现施工信息化的重要基础。通过超前地质预报工作,可以进一步查清隐伏的重大地质问题,及时掌握和反馈隧道地质条件信息,调整隧道设计参数、防护措施,为优化隧道施工组织、制定施工安全应急预案、控制工程变更设计提供依据。
2、抓好隧道超前地质预报工作,可以预防各类突发性地质灾害,有效规避工程建设风险,实现铁路工程六位一体管理目标。超前地质预报是确保施工安全和结构安全可靠的重要手段,是铁路隧道设计文件的重要组成部分,也是铁路隧道施工作业中关键的重要作业环节,是施工中不可缺少的关键工序,施工单位必须纳入工序管理。
3、本细则依据《铁路隧道超前地质预报技术指南》(铁建设〔2008〕105号)、《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》(铁建设〔2010〕120号)、云桂云铁工【2010】161号结合实际制定。
4、现场技术人员必须加强监控,把此细则落实到每一个环节中。
二、管理机构和职责划分
1、项目经理部二分部管理机构与职责
中铁十七局集团云桂铁路云南段项目经理部二分部(以下简称分部)成立隧道超前地质预报管理领导小组。
组 长:敖开全
副组长:苏彦喜 田克强
组 员:王龙飞 夏斯伟 方勇 杨加勇 马威 杨磊
分部领导小组职责:全权负责本部所有工点的超前地质预报工作,负责制定方案的实施、负责超前地质预报报告的收集、对地质变化地段进行分析、督促各工点超前地质预报工作、对重大地质问题及时向上一级反映、定期对各工点超前地质预报实施人员进行培训、负责制定相关应急预案。
2、隧道一队管理机构与职责
中铁十七局集团云桂铁路云南段项目经理部二分部隧道一队(以下简称队)成立隧道超前地质预报管理领导小组。
组 长:鲁映江
副组长:蒙鼎 李榜宁
组 员:徐旭龙 吴廷威 余林果 马腾飞 李加武 赵齐东
队领导小组职责:
组长职责:全面负责队超前地质预报工作,对产生的地质问题直接向分部领导小组组长汇报。
副组长职责:负责超前地质预报的技术管理工作、负责地质资料的收集整理、负责超前地质预报的现场组织实施、对产生的地质问题及时向队组长汇报。
组员职责:负责现场监控超前地质预报工作的实施、负责原始数据的记录、负责掌子面地质素描工作、负责编制超前地质预报报告的编制、对产生的地质问题及时向上一级反映。
三、超前地质预报的管理
1、分部及隧道一队分别成立超前地质预报管理领导小组。组长全权负责此项工作,严格按照组织机构的人员名单进行管理。
2、严格按照设计提供的预报方法和技术要求进行预报。
3、超前地质预报的实施过程要在施工日志中体现。
4、超前地质预报实施完成后4小时内,及时将报告专传分部由分部组织第三方预报单位共同对预报结果进行分析判释,提出结论性意见,报监理单位审核。
5、地质情况与设计相符时,正常施工。与设计不符时:
(1) C、D类施工地质地段,由分部通知确定的施工方案或补充探测方案。
(2)揭示地质与原设计存在较大差别、对施工安全构成潜在威胁的A、B类施工地质地段,应立即停止掘进,填写重大地质异常报告,及时报告分部。
6、超前地质预报所有原始资料和分析判释结论须随施工日志放置在隧道口备查。
7、隧道超前地质预报实施过程中,做好预报资料的整理和归档工作,建立月报制度,月报于每月25日报送。
四、六郎地质复杂程度分级
岩溶及岩溶水:DK573+797~DK587+525段属岩溶相对较发育区,可能会发生一般性突泥、突水;DK575+897~DK575+947、DK576+720~DK576+770、DK578+700~DK578+800、DK581+030~DK581+110、DK583+000~DK583+100、DK583+820~DK583+860、DK585+925~DK585+975、DK587+555~DK587+735段属构造破碎带及其影响带,可能会发生大型突水、突泥;DK587+425~DK587+525段为可容岩与非可溶岩的接触带,可能会发生大型涌水。
软弱岩及软弱夹层:DK587+425~DK587+895段。
断层:区内构造以纬向、北西向构造体系为主,构造活动强烈,具继承性和多期复活特点。以区域断层为主,次级断层及褶皱也较为发育。根据大面积地质调查,结合区域地质及物探资料,对洞身施工有影响的断层有八条。
五、超前地质预报的目的
超前地质预测、预报是隧道信息化施工的重要组成部分,也是隧道施工中一道重要的施工工序。超前地质预测、预报的目的是采用各种地质分析、物探、超前钻探等手段在隧道施工当中探明前方围岩地质情况,并根据前方地质、水文条件的变化及时调整施工方法
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