电气化自动闭塞区段线路单项作业标准.doc

阿乌海工务段电气化自动闭塞区段 线路单项作业标准 线路施工防护作业 一、作业(操作)方法、步骤 1.驻站联络员： (1)准备工作 ①检查对讲机、磁石电话等设备是否良好。 ②点名时，掌握施工计划，记清施工作业项目、地点，了解施工要求、防护范围、工地防护员的分工等内容和注意事项。 ③带齐对讲机、磁石电话、施工计划、记录本、笔、钟表。 (2)防护作业 ①到达行车室(信号楼)，安装好磁石电话，与工地防护员、施工负责人试通话，校对时间(以行车室钟表为标准)。 ②办理施工作业登记手续。向车站值班员叙述施工日计划、施工条件和要求。在进行施工作业登记和施工联系时，不得影响和中断通话防护。 ③询问和记录各项目防护员到达时间和防护地点。 ④向车站值班员了解列车运行情况，掌握列车运行情况后，向施工负责人、工地防护员预、确报行车车次、站名、时间。站内施工作业应确报列车进路及影响施工的调车作业。通话防护必须执行复诵制度。 ⑤预报：车站对施工区间办理闭塞时，应立即向工地防护员发出预报如是通过列车，则应提前一个车站(即邻站向车站发车时)发出预报。在开行快速列车的区段，旅客列车车次前加 T、K、Y 等字母预报时不得省略。 确报：要根据列车的种类、施工作业项目、使用机具的类型以及施工地点的位置等不同情况提前向工地防护员确报。 变更：对预、确报有变化时应向工地防护员发出变更通知。 ⑥根据列车调度命令和施工领导人的指示，向工地防护员传达限速、封锁、开通、恢复正常等施工命令，并通知有关防护员设置或撤除减速、停车等防护信号。 ⑦当与工地呼叫不通(或通话故障)而有列车进入施工区间时应立即与车站值班员或行车调度员联系，要求行车调度员或车站值班员向机车乘务员发警告，要求对该地点密切注意，发现异常立即停车。 3)作业完毕 ①施工作业完毕，根据施工负责人的指示，办理登记的销记手续(封锁施工登记应在线路开通时销记)，向车站值班员提出申请施工人员返回的运行时间，并通知工程车(或轨道车)司机。 ②工程车(轨道车)给点后，通知施工负责人和施工作业人员返回。 ③撤除通话设备，离开行车室(信号楼)④参加收工班后，进行安全小结了解次日工作安排。 ⑤对使用的对讲机要执行特种通讯设备的有关规定，妥善保管，并做好隔日充电准备工作。 2.设置限速(停车)信号防护员(远方防护员） (1)准备作业 ①检查对讲机是否良好、防护用品是否齐全。 ②点名时，应记清施工作业地点及施工负责人布置的防护注意事项。 ③与施工负责人、中间联络员、驻站联络员、现场防护员确定联系方法。 ④携带用品，对讲机、手信号旗(红黄色各一面)、信号灯(红黄色片，昼间可不带)一个、移动减速信号牌和作业标(标、牌携带数量根据施工防护条件需要确定)。 (2)防护作业 ①确定限速(停车)信号设置地点，应选择通视良好的岗点，装好通话设备。与施工负责人、驻站联络员中间联络员、现场防护员试验通话(或按确定的联系方法联系)。 ②认真倾听驻站联络员中间联络员通话防护内容，并作好记录。坚守岗位，加强瞭望，确认无列车后通知施工负责人。远方防护员可上道作业，并插好作业标。当有来车时，应立即向现场防护员、施工负责人确报，通知下道。 ③接到施工负责人下达的限速命令后，按规定迅速放置减速信号并及时向施工负责人和汇报。 ④接到施工负责人下达的施工封锁命令后按规定要求设置停车信号并及时向施工负责人和驻站联络员中间联络员汇报，然后返回规定地点。若有施工列车需进入封锁施工地点时，必须先征得施工负责人同意，方可临时撤除停车防护信号放行。待施工列车通过后，仍应按章设置停车防护信号。当施工列车返回车站时，再临时撤除停车防护。待施工列车通过后再按章设置停车防护⑤接到施工负责人线路开通或限速取消的命令时，应认真核对，然后撤除停车或减速信号。 (3)施工作业完毕 ①接到施工负责人施工作业完毕的通知后，撤除防护信号标志(昼夜减速信号除外，但要确认显示的限速值)。 ②带对讲机、防护用品与施工作业人员集中返回。 ③作业完毕后进行安全小结。 3.现场防护员 (1)准备作业 ①点名时，应掌握施工作业防护项目、作业地点及施工负责人布置的防护注意事项。 ②检查对讲机、防护用品是否状态良好、设备齐全。 ③携带用品，对讲机、手信号旗(红黄色各一面)、信号灯(红黄色片，昼间可不带)一个、移动停车信号牌和减速地点标(标、牌及数量根据施工防护条件需要确定)、喇叭(或口笛)一个、记录簿一本、双色笔一支、钟表一个。 ④与远方防护员、驻站联络员（中间联络员）确定联系方法。 ⑤随施工作业人员去施工现场。 (2) 防护作业 ①到达工地后，应在施工地点，与驻站联络员(中间联络员)、远方防护员试验通话或确定联系方法。 ②向驻站联络员(中间联络员)、远方防护员报告防护项目、防护地点了解列车运行情况，并向施工负责人报告