论沥青拌和站燃油成本控制.pdf

论沥青拌和站燃油成本控制 吴福清 (漳州市市政工程有限公司 ，福建漳州 363000) 摘 要：通过对沥青拌和站燃油成本因素的阐述，分析了拌和站燃油消耗量与成本控制的关系，并以路面施工工地实际情况进行分析．进一步探 讨如何节省沥青拌和站的成本问题。 关键词：沥青拌和站：燃油成本：分析 0 引 言 (2)将 1吨水提升 1℃所需的能量 ： 在高速公路快速发展 的今天 ．对沥青路面的施工工艺及质 Q2cm(t2一t1)=1X1O00x1=1O00kcN 量要求越来越高，但此行业 的承建利润却越来越低 ．在保证产 (3)将 1吨水从 loo~cDD热到 100C的水蒸气所需的能量 ： 品质量与满足客户要求的前提条件下，降低成本是企业发展与 Q3=qm=537x10O0=537O00kcal 生存 的必 由之路 ，因此成本管理就显得尤为重要 ．在实施零缺 (4)将 1吨回收粉提升 1oC所需的能量 ： 陷管理的同时提倡成本的精细化管理 。 Q4=cm(t2--t1)=0．2xlO00X1=200kcN 1燃油成本控制 (5)平均每生产 1吨干骨料的烟气提升 10C所消耗 的能量 ： 沥青拌和楼以每小时平均产量为 300吨计 ，混合料 的干骨 1．1燃料品种的选择分析 料含量为 90％算。则平均出 1吨于骨料所用的时间是：t=60／ 目前 国内外沥青路面施工 同行使用 的燃料大致有粉煤灰、 (300xO．9)=O．22rain．根据 V=vt=3000xO．22=660m ．m=PV= 烟煤、天然气、煤气、0柴油和重油这几种。 129x660 851．4kg，Q5=cm (t。一t1)=0．7088xO．2275~851．4×1= (I)采用粉煤灰做燃料 ．国内外有些施工单位 已经在原有 137．29kcal。 沥青拌和楼燃烧设备的基础上加 以改造，平均节省燃料成本可 因此 ： 达 50％以上，经济效益可观。然而改造燃烧设备的成本也不小， (1)将 1吨干骨料提升 1℃所需的重油 ： 燃煤采购受产地、堆放场地影响较大。 Z 200／9800 0．0204kg (2)采用烟煤作为燃料，缺点是质量不稳定，有的煤发热值 (2)将 1吨水提升 IoC所需的重油： 低 、火焰不稳定、温度不宜控制 ，其次燃烧过程中产生的灰份进 Z2 1000／9800 0．102kg 入干燥简污染较严重：优点是价格便宜 ，成功使用的案例不是 (3)将 1吨水从 100oC加热到 1O0¨℃的水蒸气所需的重油： 少数 。烟煤作为燃料 ，关键在燃烧炉的改进及采用先进加工技