计算钢筋外径、弯折、锚固长度.xls

罗马数字 钢筋最小锚固长度 受拉钢筋弯钩 内径 （mm） 横肋高 （mm） 外径 （mm） 阿拉伯数字 罗马数字 （经典） 罗马数字 （简化） 罗马数字 （更简明1） 罗马数字 （更简明2） 罗马数字 （更简明3） -- -- 纵肋高 （mm） 公称横截面积 （mm2） 砼强度等级 ≥C40 R235 C20 C25 C30 ≥C40 HRB335 HRB335 HRB400，KL400 受拉钢筋 受压钢筋（直端） 直端 弯钩端 钢筋种类 砼强度等级 项目 备 注 受压钢筋（直端） 直端 -- 弯钩端 一般情况 钢筋种类 环氧树脂涂层钢筋 或 当混凝在凝固过程中易受扰动的钢筋 的 最小锚固长度 受拉钢筋（直端） 热轧带肋钢筋(HRB) 公称重量 （kg/m） 公称直径 （mm） 钢 筋 弯 钩 钢筋最小锚固长度 环氧树脂涂层钢筋 或 当混凝在凝固过程中易受扰动的钢筋 最小锚固长度应增加 25% 钢筋最小锚固长度 (mm) 公称直径 （mm） -- R235 HRB335 HRB400 KL400 形 状 弯钩计算依据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）9.1.5、9.1.6条 9.1.5 受拉钢筋端部弯钩应符合表9.1.5规定。 弯曲部位 弯曲角度 钢 筋 平直段长度 中间弯折 ≤90° 依据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）9.1.4条 9.1.4 当计算中充分利用钢筋的强度时，其最小锚固长度应符合表9.1.4的规定 表 9.1.4 钢筋最小锚固长度 la R235 HRB335 HRB400，KL400 C20 ≥C40 受压钢筋（直端） 受拉钢筋 注：（1）d为钢筋直径； （2）对于受压束筋和等代直径de≤28mm的受拉束筋的锚固长度，应以等代直径按表值确定，束筋的各单根钢筋在同一锚固终点截断；对于等代直径de＞28mm的受拉束筋，束筋内各单根钢筋，应自锚固起点开始，以表内规定的单根钢筋的锚固长度的1 .3倍，呈阶梯形逐根延伸后截断，即自锚固起点开始，第一根延伸1.3倍单根钢筋的锚固长度，第二根延伸2.6倍单根钢筋的锚固长度，第三根延伸3.9倍单根钢筋的锚固长度； （3）采用环氧树脂涂层钢筋时，受拉钢筋最小锚固长度应增加25%； （4）当混凝在凝固过程中易受扰动时，锚固长度应增加25 %。 R235 HRB335 各种钢筋 弯曲直径（D） ≥2.5d ≥4d ≥5d ≥20d ≥3d ≥10d 表 9.1.5 受拉钢筋末端弯钩 钢筋种类 砼强度等级 项目 -- 弯钩增长 末端弯钩 注：采用环氧树脂涂层钢筋时，除应满足表内规定外，当钢筋直径d≤20mm时，弯钩内直径D不应小于4d； 当钢筋直径d＞20mm时，弯钩内直径D不应小于6d；直线段长度不应小于5d。 HRB400 KL400 注：1、上表中 钢筋最小锚固长度 均以 mm 计 2、依据《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008 ）8.1.7条“ 8.1.7 墩柱的纵向钢筋应尽可能地延伸至盖梁和承台的另一侧面，纵向钢筋的锚固和搭接长度应在现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》( JTG D62)要求的基础上增加10ds，ds为纵向钢筋的直径，不应在塑性铰区域进行纵向钢筋的连接。”本表未考虑抗震接都的增加量 各种 钢筋 各种 钢筋 α：钢筋弯曲角度（单位：°） 钢筋中间弯折长度折减 D=20d 钢筋末端弯钩增长（mm） 中间弯折长度折减(mm) 采用环氧树脂涂层钢筋采用环氧树脂涂层钢筋时，除应满足表内规定外：当钢筋直径d≤20mm时，弯钩内直径D不应小于4d； 当钢筋直径d＞20mm时，弯钩内直径D不应小于6d； 直线段长度不应小于5d。 上表未考虑环氧树脂钢筋的弯折情况，需另行计算确定 (D+d)απ/360－ (D+d)tan(α/2) R235 D=2.5d HRB335 D=4d HRB400 D=5d (D+d)απ/360 +3d－(D+d)/2 (D+d)απ/360 +5d－(D+d)/2 (D+d)απ/360 +10d－(D+d)/2 9.1.6 箍筋的末端应做成弯钩。弯钩角度可取135°。弯钩的弯曲直径应大于被箍的受力主钢筋的直径，且R235钢筋不应小于箍筋直径的2.5倍，HRB335钢筋不应小于箍筋直径的