第十三章 货物运输和保险.ppt

班轮运费的计算公式（散货运输的情形） 运费=基本运费＋附加费用 =运费吨×基本运费率×（1＋附加费率） 班轮运费的计收标准： W:2*26=52 M:1.4*1.3*1.1*26=2.002*26=52.052 A.V=4000*1.5%=60 F=60*(1+10%+20%+40%)*100=10200 （二）租船运输（charter transport) （不定期运输） 三、航空运输 ???? 五、国际多式运输和大陆桥运输 西伯利亚大陆桥线路 Vostochny Port 第二节 运输单据 （二）B/L的分类 1、按是否已装船划分 （1）已装船提单（On Board B/L) （2）备运提单(Received for Shipment B/L) 2、提单上对货物外表状况有无不良批注 （1）清洁提单(Clean B/L) （2）不清洁提单(Unclean B/L，Foul B/L)（包装瑕疵） 注）：不清洁提单不能结汇 3、按提单收货人抬头的不同 （1）记名提单(Straight B/L)（收货人抬头提单） （2）不记名提单(Bearer B/L)（来人抬头提单） （3）指示提单(Order B/L)（背书可转让） 5、按提单内容的繁简 （1）全式提单（Long form B/L)（背面条款） （2）简式提单(Short form B/L)（背面空白） 按船舶营运方式的不同 （1）班轮提单(Liner B/L)（班轮公司） （2）租船提单(Charter party B/L)（承运人） 按提单使用效力 （1）正本提单(Original B/L)（法律最有效） （2）副本提单(Copy B/L)（参考之用） 案例2 我国某出口公司先后与伦敦B公司和瑞士S公司签订两个出售农产晶合同，共计3500长吨，价值8．275万英镑。装运期为当年12月至次年1月。但由于原定的装货船舶出故障，只能改装另一艘外轮，至使货物到2月11日才装船完毕。在我公司的请求下，外轮代理公司将提单的日期改为1月31日，贷物到达鹿特丹后，买方对装货日期提出异议，要求我公司提供1月份装船证明。我公司坚持提单是正常的，无需提供证明。结果买方聘请律师上货船查阅船长的船行日志，证明提单日期是伪造的，立即凭律师拍摄的证据，向当地法法院控告并由法院发出通知扣留该船，经过4个月的协商，最后，我方赔款2．09万英镑；买方方肯撤回上诉而结案。 案例分析 倒签提单是一种违法行为，一旦被识破，产生的后果是严重的。但是在国际贸易中，倒倒签提单的情况还是相当普遍。尤其是当延期时间不多的情况下，还是有许多出口商会铤而走险。当倒签的日子较长的情况出现，就容容易引起买方怀疑，最终可以通过查阅船长的航行日志或者班轮时刻表等途径加以识破。 (三）B/L的性质和作用 1、货物收据 2、物权凭证 3、运输契约的证明 二、(不可转让）海运单（Sea waybill)（海上货运单，风险小的交易） 三、铁路运输单据 （一）国际铁路联运运单（Rail Waybill） 运单正副本有不同的作用（收货人，发货人） （二）承运货物收据（Cargo Receipt） 四、航空运单（Air Waybill） 五、多式联运单据（MTD） 六、邮政收据（Parcel post receipt) (1)含义 一般来说，装运港是由卖方根据便利货物装运出口的条件提出，并经买方同意后确定；目的港是由买方根据便利于接货提出，并经卖方同意后确定。 规定一个装运港和一个目的港。 例如：Port of shipment：Shanghai；Port of destination： New York。 规定两个或两个以上的装运港和目的港。例如：Port of shipment：Qingdao and Shanghai；Port of destination：London/Liverpool。 采用选择港（Optional Ports）办法。 例如：CIF London/Hamburg/Rotterdam optional （三）分批装运和转船 (1)分批装运 指一个合同项下的货物先后分若干期或若干批装运。 注意： 在合同中如没有规定允许分批装运，不同国家的法律有不同的解释，所以应在合同中明确规定。（英国、美国） 如果信用证中规定了每批装运时间和数量，若其中任何一期未按规定装运，则本期及以后各期信用证均失效。 案例3 信用证规定：40，000 M/T；8/9月份装运，不准分批装运；装运港：大连/青岛