320型推土机变速泵故障的排查.pdfVIP

当“接骨”)，最后用自制的钢板 卡子将软管和“接骨”卡紧，并 将其清洗干净后即可使用。 320型推土机变速泵 (4)“换位”法 在液压系统中，同一油路 中的橡胶软管其规格虽相同， 故障的排查 但承受的油压却不同，如挖掘 机动臂缸上的两根油管，其规 口白亚丽 格虽一样，但始终是接动臂缸 大腔一侧的油管所承受的油压 较大。当此类软管损坏时，可 一台上海320型推土机停机后重新启 采用“换位”法，即先将已破 动时，挂上前进或后退挡都没有动作，铲 裂的胶管进行简单的粘补或捆 刀提升也困难。 绑，然后将动臂缸大腔和小腔 该机传动系统采用液力换挡变速器 的油管互换使用，即用未破裂 和行星齿轮多片盘式离合器，依靠液压控 的油管承受高压，用已破损但 制阀控制前进、后退挡的速度，所以应从 经过简单粘补或捆绑的油管承 液压系统开始进行故障排查： 受低压。 检查变速器和后桥的油位，均正常； (5)“改制”法 检查油管及管接头，无破损漏油现象；检 由于液压系统中各橡胶软 查有关滤油器，无堵塞现象；液压油质量 管的管接头各有差异，同时在 符合标准，无污染；测试油路压力时，显示 高压或超高压油路上用的软管 无压力，所以断定变速泵(变速器液压泵) 是不宜采用“粘补法”、 “捆 发生故障。检查变速泵时，发现该泵轴向 绑法”或“接骨法”的。据 间隙偏大，解体该泵后发现后端盖磨损严 此，可采用“改制”法，即锯 重，而前端盖磨损正常。 当主离合器泵齿轮B端与变速泵花键 下破裂软管的管接头，找一根 正常情况下，一台新泵工作几年一般 轴连接时，由于花键轴向接合尺寸小，单 承压能力和长度与已破裂软管 不会出现后端盖严重磨损现象，即使出现 位面积扭矩大，轴向、径向摩擦力增大；同 近似的替代软管，并锯下其管 磨损，也应是前、后端盖磨损相似，且磨损 时，由于加工定位孔与花键轴之间存在间 接头，将破裂软管的管接头按 量很小。磨损会造成轴承与轴配合间隙过 隙，增大了花键轴的径向跳动。这两种情 原来的角度焊在替代软管剩余 大，产生轴向、径向跳动，引起扫膛和泄 况都会使主离合器泵齿轮花键槽与泵花 的接头上，再将其清洗干净即 漏，导致压力不够，但不应无压力，所以判 键轴摩擦加剧、磨损增大，配合间隙加大。 可使用。 定故障是构件的非正常磨损造成的。 当配合间隙过大时，变速泵轴向受力过 (6)“断路”法 针对这一问题，分析部件的安装结构 大，造成后端盖严重磨损。 在液压系统中，有些元件 及传动原理： 值得注意的是，对分动箱主离合器泵 起保护系统安全的作用，如安 变速泵与分动箱主离合器泵齿轮之 齿轮若不仔细观察花键槽，将很难分辨出 全阀、过载阀、溢流阀等。当这 间用花键连接，通过齿轮花键槽和变速泵 其A、B端，安装时很可能装反，况且初装 些元件连接的橡胶软管破裂 花键轴来实现动力的传递(见附图)。 试机更难发现问题，但工作不久即会发生 时，可用“断路”法，即去除该油 从附图可以看出：齿轮A、B端花键槽 上述故障。 路中的保护装置，用“断路”法 是有区别的，B端有加工定位孔，花键槽没 通过以上分析，主离合器泵齿轮A、 堵死通往破裂软管处的油路。 有延伸到头。当变速泵花键轴从B端插入 B端装反就是引起变速泵损坏的直接原 注意：在采用“断路”法时，应将 时，变速泵花键轴与主离合器泵齿轮花键 因。 系统的负载控制在额定负载的 槽只能有效接合5mm；而从A端插