在风驰电掣的高铁上玩转4G——江苏移动成功实现高铁2G3G4G全制式网络覆盖.pdf

l 江苏移动‘见证跨越 Repoft 皇●SpeciaI 驰电掣的高铁上玩转4G ：移动成功实现高铁2G／3G，4G全制式网络覆盖 i l文 电波穿透损耗高的问题。高铁因其高速 运行的特点，车厢的密闭性远高于普通 列车和动车组：经过实际对比测试发 现．高铁车厢的电波信号穿透损耗在 穿透损耗计算，当网络信号穿透高铁车 厢时，信号强度减少为原来的1／256，或 者覆盖半径缩小为原来的1／5左右!这意 味着如果没有针对性的网络覆盖措施， 一般情况下用户在进入高铁车厢后，其 手机的网络信号将变得十分微弱甚至被 屏蔽，手机在高铁车厢内将无法使用业 务甚至会脱网。 第二大难题是如何解决随高铁高 速运动的终端在移动通信网络中频繁 江苏移动网络优化人员对高铁基站反复进行实地勘测优化 切换“接力”的问题。按照高铁列车 每小时300公里的速度来计算，在常 f，当以运营里程和运营速 音乐……那心情就一个字：爽!然而， 规网络下每隔3～7秒手机将进行一 】中国高铁“和谐号”给众 就是在这一个字的评语背后，深浸着多 次基站服务小区切换，每次切换网络 ：捷、舒适的乘坐感受时， 少江苏移动人为此付出的十倍、百倍的 都会在很短时间内暂停手机的数据业 ：机却让这美好旅程失分不 艰辛与汗水。 务，而频繁的基站小区切换所带来的 ：越容易“失联”，寂寞的 直接后果就是网络不稳定、上网速度 ·些已下载的视频、玩几个 下降等不良感知。 来打发。 三大难题征程横亘拦路虎 第三大难题是如何解决手机相对 f，情况已经完全不同。中 于静止的网络基站在进行高速运动时所 ?司(以下简称江苏移动) 江苏省内现在共有4条高铁线路： 产生的多普勒频移效应的问题。据测 4条高铁线路2G、3G、4c沪一宁、京一沪、宁—杭以及沪一汉一蓉。 算，每小时300公里的速度最大会产生 盖的消息让“高铁出行族” 这4条线路总里程为838公里，沿途站1444Hz的频率偏移，这将导致手机接收 ：一消息发布之后，需求的 点共31个，是目前国内客