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第4 期（总第494 期） 铁道机车与动车 2015年4 月 4400 马力交流传动调车机车燃油系统 1 2 2 邹志超 ，董志忠 ，李云龙 （1.大连机车验收室，辽宁大连116022；2. 大连机车车辆有限公司技术开发部，辽宁大连116022） 摘要：阐述了4400 马力交流传动调车机车燃油系统的原理、组成、部件结构、模块化设计。 关键词：4400 马力；调车机车；燃油系统；模块化 中图分类号：U262.0 文献标识码：B 文章编号：2095-5901（2015 ）04-0011-02 4400 马力交流传动调车机车装 12V265 型 电喷柴油机，柴油机装车功率3500kW，适应中国铁 路各路网和区域性编组站使用。燃油系统配有两 个燃油输送泵：一个为电机驱动的起动燃油泵，用 于柴油机起动前为柴油机注满燃油而使柴油机能 正常起动；另一个为机械驱动的主燃油泵，为柴油 机正常工作时提供燃油。 1 燃油系统原理 机车燃油系统与柴油机内部燃油系统共同构 图1 燃油系统原理图 成统一的循环回路，保证柴油机的正常工作。机车 1—燃油粗滤器；2—起动燃油泵；3—主燃油泵；4—燃油预热 燃油系统是由燃油箱、燃油粗滤器、起动燃油泵电 器；5—温控阀；6—燃油滤清器；7—逆止阀；8—安全阀； 9—截止阀；10—四通阀；11—三通阀。 机组、主燃油泵、燃油精滤器、燃油预热器、温控阀、 逆止阀、截止阀、安全阀及管件管路等所组成，见图 气缸中实现燃烧。剩余的燃油流回燃油箱。 1。 燃油系统采用了冬夏季回油设计。当冬季或 柴油机起动前，电机驱动的起动燃油泵从燃油 非高温天气时，燃油冬夏季转换阀关闭，从柴油机 箱吸取燃油经过燃油粗滤器、逆止阀、燃油精滤器， 出来的高温燃油，通过原始回油管路，流到燃油箱 并把燃油输送到柴油机。柴油机起动后，由柴油机 冬季回油管接口位置处；当夏季或高温天气时，燃 自带的机械式燃油泵开始工作，并与起动燃油泵一 油冬夏季转换阀开启，从柴油机出来的高温燃油， 起工作，当柴油机转速超过550 r/ min时，起动燃油 通过夏季回油管路，流到燃油箱夏季回油管接口位 泵停止工作，由柴油机携带的机械驱动的主燃油泵 置处。此设计解决了夏季机车燃油温度过高的问 开始工作，同样从燃油箱吸取燃油经过燃油粗滤 题，同时在寒冷的冬季通过转换阀调节，又可以使 器、逆止阀、燃油精滤器，并把燃油输送到柴油机两 燃油温度不至于过低，提高机车燃油燃烧效率，实 侧的燃油总管，然后分别输送到每个缸的燃油喷射 现节能减排。 泵，被加压后的燃油由喷油嘴喷出形成雾化状并在 2 燃油系统主要部件 收修回稿日期：2014-04-29 2.1 燃油箱 作者简介：邹志超（1982—），男，山东龙口人，工程师。 4400 马力调车机车采用底架承载式燃油箱， 12 铁道机车与动车 2015年 燃油箱的可用燃油大于7 500 L。燃油箱的加油口 时，截止阀处于关闭状态。燃油滤清器在出