可变轮辐齿轮无级变速器.pdfVIP

机械设计 210 JOURNAL0FMACHINEDESIGN 可变轮辐齿轮无级变速器 余林 (四川省凉山州盐源县) 摘要：用前人不用的晃解和方法．突破一般思堆的常规惯例，利用机构学和力学的基本原理，以构形为核心．提出 可变轮辐齿轮无扭变速器的新原理和总体构形．目标是：将齿轮传动的优．最用于无级变速器．实现高效大功率无级变速 齿轮传动；用可变轮辐齿轮无级变速嚣取代现有车辆使用的有衄啬轮变速箱．从根本上解农现有无级变速嚣所存在的共 性缺陷，试论文提出不用摩擦传动实现无叛变速。其设计思想有悖于传统变速传动理论． 关键词：太功率；无衄变速；有效半径l原始创新 齿轮传动实现无级变速学术论文．即；对设想‘偏心互补 在汽车传动系统中，为了使动扭矩M能保持和变化的阻 齿轮无级变速装置》的研究t一九八六年八月首次在长春入选 扭矩Ml相等，大多数都是与上述第一种方法相似的原理．用 全国第二届机构创造发明学术年会交流，一九八九年四月第二 变换不同直径的主从动齿轮来有级地变化传动比．使之达到基 次在北京中国机械工程学会、机械设计专业学会年会叠机械零 本平衡。第二种方法杠杆总长度不变。用穆动支点O，使动力 部件设计学术会上发表。在变速技术领域中，为了得到理想无 臂和阻力臂长度增减。参照这样一个原理(参看图2)，我们 级变速器．一直是人类希望解决的一个重要技术难题，各国的 假设相同大小的一对齿轮在传动过程中，一个齿轮减小。另一 机械专家．为了使汽车在速度、寿命、安全、舒适、节能和环 个齿轮相应增大，且始终保持正常的啮合关系，齿圈与轴无相 保等方面完美地结合在一起．在这方面做了许多工作。但至今 对转动．传动比能连续无级变化。这样我们就可视为它能起到 未取得满意的成果．使现有机械无级变装置不能广泛直接用于 无级变速作用。但要构思一套新机构来保证可靠的工作，困难 大功率机械传动。 根大，许多技术问题不能解决，利用。无级变径”来实现无缓 用新思路、新原理、新机构，来探索研究机械无级变速是 变速，属传统无级变速原理很好理解。现在我们借用这种假想 有望获得成功的唯一途径．从无到有不断构思、完昔机构构形 的无级变速装置，来探讨可变轮辐齿轮无叛变速器的原理． 是完成原始创额最阻难的一步．太课题研究开发、薪机器的诞 生，需要有共识的专家、学者参加。创新并不神秘，它是一种 人人可为的活动，这一点希望得到机械专家和政府有关部门的 认同理解，更希望国家科学技术部和国内汽车厂商对拥有自主 知识产权的无级变速器表现出热情。把大功率传动的可变轮辐 齿轮无级变速器．尽快列为周家重点应用科技成果发展计划， 组织科研机构进行产业化设计研究． 1新思路 {田2) 注t ‘1)轴心距不变． 在日常工作中，用杠轩撬一重物时，当阻力矩MI=F1-A- (2)实线圆表示齿圈外圜． 0B大于动力矩M=F*AO时．而动力F又不可能增大，阻力 (3)虚线圆表示变化前齿圈井田． Fl不变时，可用两种方法使之达到平衡(参看图L)。第一种 方法t支点0的位置不变，加长动力臂AAI使之达到平衡。 第二种方法：杠杆长度AB不变。移动支点O到OI的位置． 2新理论 使动力臂增长。阻力臂减短，从而达到平衡． 齿轮传动实际上是一种杠杆原理的连续作用，我们把齿轮