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基于IRI的高速公路综合信息平台设计 山西省高速公路信息监控中心张海亮 摘要：立足高速公路信息化建设现状，指出以信息资源规划理念建立高速公路综合信息平 台是整合资源的解决之道。论文介绍了信息资源整合的主要内容，探讨了高速公路综合信息平 台的基础和功能：并蛆IRI技术进行了高速公路综合信息平台的信息处理层次结构和功能模型 结构探讨。 由于高速公路信息化建设不同时期、不同业主、不同业务，以及信息化建设不同认知、体 制、技术和机制等诸多因素的限制与影响，造成不同业务领域、不同管理部门间各个信息系统 相对孤立和分散，高速公路信息资源缺乏关联和综合应用，信息共享率低，系统协同性差，数 据挖掘深度浅，不能很好地为领导科学决策和实施有效行业监管提供信息支撑，不能很好地为 社会公众提供信息服务。 随着高速公路信息化建设投入的不断加大和加快，信息资源整合日显迫切，如果不能充分 重视，及时统一标准规范，建立资源共享渠道，健全运营维护保障机制，今后信息资源整合的 难度将日趋加大，不仅会影响到高速公路信息化建设的整体效益，也势必阻碍高速信息化的可 持续发展。适应高速公路信息化建设和信息化管理需求，基于IRI技术建立高速公路综合信息 平台是解决高速公路信息化“信息孤岛”和“管理瓶颈”的有效途径。 信息资源整合(IRI) 在电子政务和企业信息化实践中，许多单位的信息化系统建设并没有达到预想的目标，建 设的信息化系统存在功能和业务上的冗余或过剩，形成的许多资源不能整合，信息不能共享。 业务不能协同等诸多问题。这些问题的存在，极大地影响了信息资源的开发利用，也成为了信 息化建设发展的桎梏。理论与实践都已经证明，解决这些问题的关键，就是搞好信息资源规划， 采用基于信息资源规划的信息系统开发技术——信息资源整合(IRI)技术进行信息化系统的规 划和建设。 Resource 信息资源整合(InformationIntegrating，IRI)方法论体系由五部分构成： l、信息资源规划(InformationResource Planning，IRP)：这是信息资源整合的前 提。要有效地开发利用信息资源，首先必须搞好信息资源规划。与网络或应用的总体规划不同， IRP侧重数据流的分析，是为了实现信息资源共享、应用系统集成的总体规划。要采用工程化 方法进行信息资源规划，要执行一定的标准规范，并产生规范化的技术文档。 2、信息资源管理(IRM)基础标准：这是信息资源整合的基础。要成功建设“信息大厦”， 就要建立和遵循“建筑材料”的标准，即数据元素标准、信息分类编码标准、用户视图标准、 概念数据库标准和逻辑数据库标准。 3、支持软件工具与信息资源库(IRR)：进行信息资源规划和实施信息资源整合，必须有 科学实用的支持工具，而这种工具软件存取的核心机制就是信息资源库(IRR)。 4、数据环境重建(D既)：这是信息资源整合的实质所在，即重整已有的数据库资源，建 立新的信息库、数据中心，建立以主题数据库和数据仓库为主体的高档次的数据环境。 5、集成化系统开发(IS)与已有系统集成(SI)：这是信息资源整合的目的，在高档次 的数据环境之上开发集成化、网络化、可视化和智能化的应用系统，为运作层、管理层和决策 层提供有效的信息服务。 高速公路综合信息平台 从交通部实施的信息化示范工程可以看到，资源整合和信息服务己成为交通信息化建设的 两大主题，如何将分散在高速公路各个路段的各种资源进行有效的整合，为高速公路管理的决 策提供依据，为公众提供各种信息服务是高速公路信息化建设的迎刃难题。整合资源和信息服 务不仅在网络平台、数据资源和应用系统上进行了整合，同时也从信息服务上统一了信息服务 标准，统一了对外信息发布，保证了信息服务的准确性、惟一性和一致性。 高速公路综合信息平台是指基于数字技术和信息资源，建立的能够涵盖高速公路建设、运 营和管理等各个方面智能的综合管理系统平台，在全省高速公路网中建立一个集通信技术、信 息网络技术、计算机控制技术为基础的现代高新信息网络，最大限度的发挥提升懿j牵系统、收 费系统、通信系统的机电系统功能，发展各种管理及运营业务应用信息系统，提供现代化经营 管理手段，为高速公路行业提供决策支持，为