_5t×14m门式吊车搬迁施工组织设计.pdfVIP

维修改造 5t14m门式吊车搬迁施工组织设计 李春生 张敬玉 (山东铝业公司 运输部 山东 淄博 255025) [摘 要] 介绍了5t 14m 门式抓斗吊车概况 拆卸及其准备工作 运输 组立方法 安全措施等 [关键词] 门式吊车 搬迁 [中图分类号] TH213.4 [文献标识码] B [文章编号] 1003-8884(2001)03-0037-02 山东铝业公司现有5t 14m 桁架结构门式抓斗 的主要内容 如图3 所示 吊车4 台 其中氧化铝厂一车间原料矿槽安装使用 3 台 运输部煤槽使用 1 台 为优化设备配置 优 化资产结构 公司决定 将原料矿槽其中 1 台吊车 拆除 迁移到运输部煤槽重新组立 并进行大修 改造 该吊车于 1996 年 5 月搬迁 改造成功 使 用至今效果良好 1 吊车概况 图2 主梁结构简图 如图 1 所示 该吊车属桁架铆接结构 大车行 端梁割开位置 走机构为集中传动方式 总重约80t 抓斗 小车 操作室拆成三部分 为了吊装 方便 可将卷扬设备( 电机 减速箱等)适当拆除 图1 5t14m门式吊车简图 拆除时 必须保持原结构完好 迁移组装后 保持原有车况 重点要保证拆除 运输 存放中桁 架结构不变形 不损坏 图3 支腿简图 2 拆除 车轮部件与支腿分割处 30 加固槽钢 2.1 拆卸件划分 2.2 拆除准备工作 主梁 将端梁割开 主梁分为两半 见图2 对原有车况进行检查 测量大车跨度 小车 断面为 h b=1610 1610mm 长度 L=30000mm 轨距 小车轨道的直线度 小车轨道高差 支腿的 单片重13t 垂直度等 做好记录 如有超差 应报请设备主管 支腿 四个支腿分成两片 每片的两个支腿 部门 拟定修正方案 确保重新组装后的吊车质量 整体拆运 为防止变形 要将支腿的上端用 30 凡参加施工人员应认真学习本方案 结合现 槽钢加固 考虑吊车能力 可将行走机构与支腿割 场实际进行技术交底 使所有施工人员明确施工程 开 以减轻重量 车轮部分属报废件 是本次改造 序 方法 要求及安全措施等 有色设备 2001(3) ―37― 维修改造 工具准备 除了常规工具如电 气焊工具 时固定 保证支腿的直立状态 电 钳工具应备齐外 主要工具为汽车吊 拖车 用汽车吊吊起其中一片主梁 放到一侧支腿 道路准备 吊车运输道路上一切障碍全部清 的顶部 先使主梁一端与支腿的联结螺栓孔对正 除 保证道路畅通 并用螺栓紧固 然后再调正另一片支腿 使其与主 2.3 吊车拆除 梁的联结螺孔支正 紧固 吊装第二片主梁 检查 小车轨距 联结端梁 使两片主梁定位 将吊车开至预定的拆卸位置 并将抓斗放至 地面