新站油田大401区块裂缝治理探讨.pdfVIP

维普资讯 · 68 · 第25卷 第 4期 大庆石油地质与开发 PG．0．D．D． 2006年8月 文章编号：1000-3754 (2006)04．．0068-04 新站油田大 401区块裂缝治理探讨 肖洪伟 ，张力佳 ，鹿立卿，孙加华，李永权 (大庆油田有限责任公司 第九采油厂，黑龙江 大庆 163853) 摘要：新站油田大401区块投入开发后，通过取心观察、测井、无源微地震法监测结果和动态变化等 综合分析证实，储层 中发育天然裂缝。由于裂缝 的存在，近几年出现注水后油井见水快、见水后含水 上升快、产量下降快等矛盾。虽然通过采取定压注水、注水调整与整体调剖等一系列措施初步缓解了 平面和层 间矛盾 ，但从根本上仍未找到治理裂缝的好方法。在剖析油田存在矛盾的原 因之后 ，对油田 下步开发提 出了几点建议，希望能对新站油田及类似油田的开发起到借鉴作用。 关 键 词：裂缝 ；治理 ；调剖 ；周期注水 中图分类号：TE35 文献标识码 ：A 一 是为了提高油层吸水能力和产液能力对注水井和油 1 引 言 井实施人工压裂 ；二是在注水开发过程中，当注水压 新站油田处于松辽盆地中央坳陷区龙虎泡阶地南 力高于油层破裂压力时也要产生压裂缝 。但是，由于 部，为大安鼻状构造 向北东倾没及延伸部分，构造轴 压裂缝主要受现代应力场控制，因此研究压裂缝的走 部被北北西向断层分割为大 403、大 401、大402和 向首先要研究现代应力场的方 向。为此，分别用 3种 大407区块 。大401区块发育葡萄花、黑帝庙两套层 方法 (岩心差应变分析确定主应力方 向、孔壁崩落 、 系，共钻遇 11个小层，主要开采层位葡萄花油层 ， 岩心波速各 向异性)确定了新站油 田最大水平主应 主力油层 HII4、HII5、PI1、PI4、PI5、PI6，沉积微 力方向为 NE40。～150。，即新站油 田人工压裂缝 的趋 相平面展布特征为：HII4、HII5层为三角洲内前缘水 势方 向应为 NE40。～150。，近东西向¨。此外 ，在压 下分流席状砂 ；PI1层北部为三角洲前缘砂坝，位置 裂井进行的微地震裂缝监测的结果是裂缝方 向为 恰好叠置在前期的分流河道之上，南部为大面积分布 NE78．2。～8O．4。，裂缝长度为 178～212m，近东西 的三角洲前缘席状砂 ，以大面积席状砂为主；PI4层 向。 为水下分流河道砂及三角洲前缘席状砂，分流河道砂 2．2 天然裂缝发育特征 体走向近南北向，南部为大面积的三角洲前缘席状 2．2．1 显裂缝 砂；PI5、PI6层为前缘薄互层席状砂。非主力油层 新站油田8口取心井45条裂缝观察表 明，裂缝 (PI2、PI3、PI7)沉积微相平面展布特征为：PI2、 产状主要为垂直裂缝，其天然裂缝以高角度构造缝和 PI3层为三角洲前缘薄层席状砂 ，发育较稳定；PI7 层间缝为主，局部发育低角度构造缝 。从裂缝力学性 层主要为三角洲外前缘向前三角洲过渡的零散砂体。 质看以垂直剪切缝为主，构造裂缝被方解石充填的裂 该区块于 1999年投入开发，2000年采用反九点注水 缝有 7条，占 15．6％，有 28条没有 被充填，占 方式注水，截止 2004年 9月 已投产油水井 152口， 62．2％，有 22．2％的构造裂缝被沥青质充填，也就 其 中采 油井 111口， 日产 油 169t，采 油速度 为 是说，构造裂缝约有 1／5曾经或正在作为原油的运移 1．68％，采出程度9．87％，综合含水33．18％，含水 通道存在。由此可见，新站油田构造裂缝的存在增加 上升率 0．12％；注水井41口，日注水 912m ，地层 了地层的非均质性