人工挖孔桩专项施工方案22 .docVIP

PAGE PAGE 1 人工挖孔桩专项施工方案 一、编制依据 依据《重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程一标段BT》招标文件。 依据《重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程一标段BT》投标文件。 依据《重庆市江津区粉房湾长江大桥及引道工程一标段BT》施工图纸。 依据国家、交通部及重庆现行公路工程施工规范和验收标准等。 二、工程概况 粉房湾长江大桥位于长江河道江津段，江津段由三个较大的反向链接的弯道组成，近似“几”字，故江津城区河段又称几江河段。 P3、P4主塔墩高度为189m，其下设置塔座，塔座高度为5.0m。塔座的顶部斜面应与索塔轴线垂直，为平衡索塔传给地面的强大水平分力，在塔座下面的承台上设置箱型截面的预应力混凝土系梁，预应力钢束锚固在承台外侧。 P5辅助墩墩身尺寸为4×4m实体墩，其顶部安装拉压支座， P5辅助墩承台采用8.2×8.2×3m矩形钢筋混凝土结构，承台下均设置4根Φ2.0m桩基础。 P5辅助墩位于成渝铁路与西铝铁路之间，因该处铁路均为深路堑，边坡的稳定性对大桥的安全影响比较大，所以要求P5辅助墩的桩基础置于成渝铁路路基以下2.0m。 1、主桥的技术要求 轨道交通标准活载和汽车活载共同作用下： 桥跨结构竖向挠度≤L/800；式中L为桥梁跨度； 梁端竖向转角θ≤2‰，墩顶竖向转角θ1+θ2≤4‰； 在列车横向摇摆力、离心力、风力和温度等横向外力作用下，梁体的水平挠度应不大于L/4000；式中L为桥梁跨度； 在各种荷载最不利组合下，桥墩处横向折角2.0‰； 2、工程地质情况 主桥墩区出露的岩层以砂质泥岩为主：砂岩呈薄层状或透镜体夹于砂质泥岩中。现对各层的工程地质特征分述如下： 砂质泥岩：拟建区均有分布。节理裂隙不发育。中等风化岩层：自然抗压强度421～1770 kPa，饱和抗压强度353～1080 kPa；微风化岩层：自然抗压强度1010～2860 kPa，饱和抗压强度690～1740 kPa；属软质岩。 砂岩：呈薄层状或透镜体分布。节理裂隙不发育。中等风化岩层：自然抗压强度1570～2430 kPa，饱和抗压强度1030～1850 kPa；微风化岩层：自然抗压强度2730～3410 kPa，饱和抗压强度1720～2510 kPa；属较软岩。 3、水文情况 在桥址处河面宽600～1000m，常年洪水位一般为180.00～185.00m、汛期最大流量63800m3/s（1981年7月），最高流速4.07m/s，调查的历史最高水位为201.25m（1870年），最低水位为168.08m（1987年）。 4、主要工程数量 P5墩8根桩，桩长7m，桩径2 5、主要施工方法 人工挖孔 三、资源配置 根据本工程的施工进度计划，分阶段安排施工机械、设备和材料进场，机械设备和材料的进场计划以满足现场正常施工为出发点，并做到略有富余，以方便现场管理人员适时的调整进度计划。 P5墩8根桩拟投入8台卷扬机，16台水钻，每个孔配置3个工人。 主要机械设备配备表 设备名称 型号 功率 数量 进场时间 水钻 钻径16cm 16台 2010.01.16 卷扬机 1.1kw 8台 2010.01.16 潜水泵 ZX-250 250m3 16台 2010.01.16 汽车吊 QY50 1 驳船 1艘 全站仪 索佳 1台套 试验检测仪器 全套 劳动力使用计划表 序号 工种名称 2010年 1月 1 管理人员 4 2 装吊工 8 3 电工 1 4 钢筋工 10 5 混凝土工 4 6 机修、钳工 1 7 电焊工 4 8 普工 36 9 后勤人员 4 合 计 72 四、总体部署 1、项目组织机构 项目经理 项目经理 项目总工程师 生产经理 安全经理 商务经理 工 程 部 技术质量部 合约商务部 设备物资部 中心试验室 安保外联部 测量室 综合管理部 临时设施施工队 桩基施工一队 桩基施工二队 搅拌站 项目部具体人员安排见附图一《项目部管理组织机构图》 五、施工计划 P5墩桩基施工计划开工日期为2010年01月1 施工进度计划见附图二《P5墩人工挖孔桩施工进度计划》。 六、主要施工方案和施工方法 1、技术准备 1.1测量控制 1.1.1根据设计院现场交桩情况，采用GPS静态测量法， 1.1.2高程点的布设与平面控制网同时进行，平面控制点上同时测设高程点，并与相邻标同时 1.2测量要求 1.2.1 1.2.2 1.2.3 1.3试验检测 根据施工需要确定在施工现场进行的试验项目，并据此配置相应的试验设备。配置齐全试验设备并进行标定。以便于工程现场的质量检查和控制。建设好中心试验室，报监理工程师验收 2、现场准备 根据现场情况，首先利用挖掘机直接开挖或配以松动爆破的方式将承台位置整平，便于钻机就位。 钻孔桩的钢筋加工在钢筋加工场统一加工制作