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浅谈OHC配气机构异响的原因及检修 文、图／陈国辉 OHC配气机构 的凸轮轴 、进排 置起动发动机，在怠速运转过程，明 手拧掉缸头盖 固定螺钉 (M6、4只) 气门安装在缸头上，称之为顶置凸轮 显听到发动机 “嗒嗒”异响。调整进 时，发现该螺钉拆卸较困难。 轴。0HC配气机构的凸轮轴 、气门传 排气门间隙至0．05nlrfi。在 曲轴箱中 从缸头上取下缸头盖 ，缸头盖与 动零件较少 ，质量小，气门传动轻便 部 ，调整配气正时链条张紧器，使配 缸头合拢面无划痕 。在缸头配气凸轮 灵活，气门传动机构的惯性力小，发 气正时链条再张紧。 轴、摇臂、凸轮轴座下方的 “油池” 动机振动小。0HC配气机构对零部件 经以上调整后 ，噪声应降低或消 等部位有机油存在 (见图1)，表明 性能和产品质量要求较高，OHC配气 失，配气正时链条因拉的过紧，可能 wY125A润滑系统工作正常。 机构传动件磨损后，配气机构容易出 出现像刮大风似的 “呜呜”声响。实 现异响。 际上， “嗒嗒”异响仍在。 0HC配气机构配气噪声产生的原 检查发动机润滑状态。用梅花扳 因较复杂 ，应规范检修。若没有查明 手在缸头拧掉排气门间隙调整视孔 配气噪声产生的真正原因，即便更换 盖。在视孔盖和摇臂表面有机油膜 ， 配气装置的全部零件，也不能排除故 说明机油泵工作正常、润滑油路无堵 障。本文以0Hc配气机构异响故障检 塞现象，曲轴箱机油经机油道、加压 修为例，浅谈检修经验以供参考。 油孔输送至缸头，润滑配气装置。 检查配气正时。用8T形扳手拆 图1 WY125A润滑系统工作正常 一 辆WY125A四冲程骑式车 ， 卸缸头左盖固定螺钉 ，取掉缸头左 行驶约32000km，因动力性差、油 检查配气正时链条主 、从动链 盖 ，拆卸左 曲轴箱 曲轴螺母视孔盖 耗高送修。维修人员更换了缸体、 轮，无异常磨损等现象。 和磁电机转子视孔盖 ；用12套筒扳 活塞组件 (活塞环、活塞)、配气 检查配气凸轮轴和摇臂、凸轮表 手 ，经左曲轴视孔盖 ，逆时针方向转 正时链条以及张紧器等配件后，发 面、摇臂与凸轮接触面 ，未发现异常 动曲轴，使磁电机转子 “T”标记与 动机出现 “嗒喏”异晌o 磨损。检查凸轮轴轴承 ，轴承游隙正 磁 电机盖上的定标记 “I”对准。配 常，空转时轴承无摆动和噪声 (见图 wY125A是一款经典车型，单 气正时从动链轮上 的动标记 “0”与 2)。凸轮轴轴套无划伤 、轴套与 凸 缸风冷四冲程发动机 、顶置凸轮轴 缸头定标记 “▲”相对，配气正时无 (OHC)配气、柱塞式化油器、磁电 异常。 机CDI点火、交直流混合供用 电、单 检查 配 气装置 (凸轮 轴 、摇 起动 (反冲动)。 臂)，