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当前日本造船业发展特点与趋势分析.pdf
当前日本造船业 发展特点与趋势分析 of Japan’ 张长涛 一、2005年发展特点 ——三大造船指标反差明显 ABSTRACT 在2005年以前，日本造船史上只有三年造船完工量曾超过 In resent years, the demand of 1500万总吨，分别是1974年，1975年和1976年，其中石油 world ship market becomes huge, and 危机后的1974年是日本历史上造船完工最多的一年。近年来， the shipbuilding industry of Japan wel- 世界船舶市场需求旺盛，日本船企手持订单饱满，造船完工量 comes a new peak. The ships that 也不断提升，日本造船业正处于历史上又一个造船产量高峰期。 manufactured in Japan are mainly for 根据日本国土交通省公布的统计数字，2005年日本52家主要船 exporting. The specific data presents the features of Japans shipbuilding’ 厂共建造船舶362艘，计1548.9万总吨，从而使日本造船产量 industry. Meanwhile, the development 在时隔30年之后再次跃上1500万总吨的台阶，创下了日本造船 trend in 2006 is also analyzed. 完工量的第二历史新高，仅次于1974年的1678.2万总吨。 在日本建造的船舶中，绝大部分是出口船舶。在2005年完 18船艇Ships Yachts·第254期·6·2006 2005年日本造船业三大指标情况(单位：万总吨) 2005年 2004年 增减状况(%) 完工量 5 ＋10.8 接单量 869.81550.7 －43.9 手持订单量 5187.14970.8 ＋4.4 数据来源：劳氏统计，完工量数字与日本国土交通省统计数字有差异。 工的362艘船舶中，国内船只有18 4.4%。 艘，约30万总吨，其余344艘约 ——财务业绩仍深陷泥潭 1519万总吨都是出口船舶，按总吨 2005财年是日本船企尤为艰难 计算的出口船比例高达98％。在 的一年，虽然造船产量都创下了历 2005年所有出口船中，各类货船 史新高，但是钢材和船用设备价格 264艘，约1088
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