防抱死系统原理及维修.docVIP

毕业设计（论文） 题　　目： 防抱死系统原理及维修 系 （部）： 机械电子工程系 机电 姓 名： 学 号： 指导教师： 摘要 本文介绍了防抱死制动系统(ABS)的发展及分类，解释了系统基本组成与其工作原理，并对ABS系统的控制过程作了详细的阐述，在此基础上总结了检修ABS的一些注意事项。 关键词：防抱死制动系统；基本组成；工作原理；案例分析 Abstract This article describes the development and classification of the anti-lock braking system (ABS), explain the basic components and their works, and a Bosch ABS system control gave a detailed elaboration on this basis, summed up the repair ABSsome notes。 Key words: anti-lock braking system; basic components; works; case studies. 目录 摘要 1 Abstract 2 1 概述 5 1.1电控防抱死制动系统（ABS）的发展及应用现状 5 1.2 电控防抱死制动系统（ABS）的分类 6 2 ABS的结构与工作原理 7 2.1 ABS的基本组成 8 2.2 传感器 8 2.3 电子控制单元（ECU） 9 2.4 执行器 10 2.5 ABS警示装置 12 2.6 ABS系统制动调节过程 12 3 常见故障及其检修 16 3.1 检修ABS的注意事项 16 3.2 ABS故障检修的一般步骤 16 3.3 ABS主要部件的检修 17 4总结 19 致 谢 20 参考文献 21 1 概述 1.1电控防抱死制动系统（ABS）的发展及应用现状 基于制动防抱理论的制动系统首先是应用于火车和飞机上。1936年，德国博世公司（BOSCH）申请一项电液控制的ABS装置专利，促进了ABS技术在汽车上的应用。汽车上开始使用ABS始于1950年代中期福特汽车公司，1954年福特汽车公司在林肯车上装用法国航空公司的ABS装置，这种ABS装置控制部分采用机械式，结构复杂，功能相对单一，只有在特定车辆和工况下防抱死才有效，因此制动效果并不理想。机械结构复杂使ABS装置的可靠性差、控制精度低、价格偏高。ABS技术在汽车上的推广应用举步艰难。直到70年代后期，由于电子技术迅猛发展，为ABS技术在汽车上应用提供了可靠的技术支持。ABS控制部分采用了电子控制，其反应速度、控制精度和可靠性都显著提高，制动效果也明显改善，同时其体积逐步变小，质量逐步减轻，控制与诊断功能不断增强，价格也逐渐降低。这段时期许多家公司都相继研制了形式多样的ABS装置。 进入90年代后，ABS技术不断发展成熟，控制精度、控制功能不断完善。现在发达国家已广泛采用ABS技术，ABS装置已成为汽车的必要装备。北美和西欧的各类客车和轻型货车ABS的装备率已达90%以上，轿车ABS的装备率在60%左右，运送危险品的货车ABS的装备率为100%。ABS装置制造商主要有：德国博世公司（BOSCH），欧、美、日、韩国车采用最多；美国德科公司（DELCO），美国通用及韩国大宇汽车采用；美国本迪克斯公司（BENDIX），美国克莱斯勒汽车采用；还有德国戴维斯公司（TEVES）、德国瓦布科（WABCO）、美国凯尔西海斯公（KELSEYHAYES）等，这些公司的ABS产品都在广泛地应用，而且还在不断发展、更新和换代。 近年来，ABS技术在我国也正在推广和应用，1999年我国制定的国家强制性标准GB12676-1999《汽车制动系统结构、性能和试验方法》中已把装用ABS作为强制性法规。此后一汽大众、二汽富康、上海大众、重庆长安、上海通用等均开始采用ABS技术，但这些ABS装置我国均没有自主的知识产权。 根据国内外的一些研究动态和高档轿车的实际应用表明，ABS技术将沿着以下几个方面继续发展： 1）ABS和驱动防滑控制装置ASR一体化。ABS以防止车轮抱死为目的，ASR是防止车轮过分滑转，ABS是为了缓解制动，ASR是为了施加制动。由于二者技术上较接近，且都能在低附着地面上充分体现它们的作用，所以将二者有机的结合起来。 2）动态稳定控制系统VDC（或电子稳定控制ESP）。VDC主要在ABS/ASR基础上解决汽车转向行驶时的方向稳定性问题。 3）ABS/ASR与自动巡航系统（ACC）集成。