长城整车设计和开发程序.docVIP

PAGE 2 PAGE 1 每 天 进 步 一 点 点 长城汽车股份有限公司 发布 2006--实施2006--发布汽车整车（产品）设计和开发程序编制 校对 审核 长城汽车股份有限公司 发布 2006--实施 2006--发布 汽车整车（产品）设计和开发程序 编制 校对 审核 审定 批准 更改/修订状态：0/B1 质量管理体系程序文件 编号：GW/体c-7.3-01-2006 每 天 进 步 一 点 点PAGE II 前 言 本程序根据长城公司精益促进部2006.6.22下发的《ISO/TS16949程序文件目录》的要求，研究院承担编制《汽车整车（产品）设计和开发程序》（GW/体c-7.3-01-2006）,对2006年02月20实施的《产品设计和开发管理办法》（GZ7.3-01）进行了修订。 主要内容变化如下： 增加了总师办的有关职责。 把参考样车的采购和试验从“开发决策”阶段分出，单列为“设计开发准备”阶段，指出该阶段可根据开发车型的实际情况确定是否需要。 《产品设计和开发指令》中增加了对样车车型、产品定位、造型风格、开发周期、成本、生产纲领等目标要求。 增加了：商品部组织对参考样车的评价，以确定对参考样车的参考程度。 样车拆解后增加了：商品部编制参考样车系列报告。 取消了对商品部编制《质量计划》的要求。 原来的“方案设计输入”改为“设计开发输入”。 设计输入：“以前类似的设计信息”细化为“商品部确定的信息的利用―以往设计项目的信息、竞争对手的分析、供方反馈、内部输入、售后服务反馈等”。 在设计准备阶段增加了对主要总成供应商选择的要求。 在方案设计阶段增加了“商品部整车科提出各系统设计要求，明确系统质量（重量）、可靠性、耐久性和可维修目标、时间性、成本目标”的要求。 合并“技术设计”和“工作图设计”为“技术设计”。 技术设计阶段增加了对产品结构进行工艺性审查的工作依据：《产品结构工艺性审查办法》。 明确了“谁设计，谁做DFMEA分析”。 增加了（拟）出口国对供应商产品认证的要求。 明确了设计鉴定的主持为股份公司总经理。 第 PAGE 14 页 共 14 页 每 天 进 步 一 点 点 汽车整车（产品）设计和开发程序 范围 本程序规定了长城汽车股份有限公司（以下简称长城公司）整车设计和开发过程中，各部门的职责和权限、工作程序、资料管理及控制、相关支持性文件和记录。 本程序适用于整车设计和开发的全过程；总成的设计和开发可参考执行。 长城公司中下属各分公司可参考执行。 职责和权限 营销公司组织市场调研活动，提出产品开发设想。 研究院总师办组织新产品开发可行性分析。 公司决策层负责产品项目开发的决策，签署产品开发指令。 配套管理部负责供应商的确定,外购件成本的确定。 研究院参与新产品开发全过程，负责产品设计开发、产品实现策划与实施，实现设计目标。 商品部负责产品设计开发的策划并组织实施；参与确定供方，评价供方的技术能力，与合格供方签订技术协议； 试验部负责开发及试制过程中造型、样车（包括参考样车、材料、零部件）试制、试验； CAE部负责产品的CAE分析。 技术支持部负责产品设计开发过程的负责办理汽车产品公告、国家（地方）环保目录申请、3C认证；负责企业标准的管理、专利管理。 综合部负责开发人员的能力保障。 工作程序 开发决策 营销公司组织进行市场调研，编制《市场调研报告》，明确顾客要求。 研究院总师办组织编制《产品开发可行性分析报告》。 决策层对《市场调研报告》和《产品开发可行性分析报告》进行决策，董事长（或董事长指定的负责产品设计开发的副总经理）签署《产品设计和开发指令》，任命项目负责人，确定样车车型、产品定位、造型风格、开发周期、成本、生产纲领等目标。 总师办编制《项目小组成员职责分配表》。要求项目小组成员做到：在设计开发过程中了解上一阶段的信息，在前一阶段工作完成之前开始本部门负责的工作，实施并行开发。 开发决策输出文件： 《市场调研报告》 《产品开发可行性分析报告》 《产品设计和开发指令》 《项目小组成员职责分配表》 设计开发准备(各商品部根据实际情况确定是否需要此准备阶段，如无可省略) 商品部编制样车采购报告，公司采购部门进行采购； 技术支持部专利组对参考样车