我国西部铁路运输通道的规划和设计研究.pdfVIP

我国西部铁路运输通道的规划与设计研究 彭其渊 (西南交通大学交通运输学院) 一．研究的意义 (一)西部太开发战略需要加快西部铁路建设 经济发展，铁路先行。铁路是国家的基础设施，国民经济的大动脉，是工业和原材料结台的手 段，是物质生产中的重要环节．社会化大生产离开铁路将寸步难行。同时，铁路还担负着加速商品 生产、交换、流通的任务。目前，国家把开发的重点转移到了西部，提出了西部大开发的战略构想． 这对西部地区乃至全国经济发展都是～个大好的机遇。国内外社会发展的实践证明，发展社会经 济，必须同步增强铁路运力。因为国民经济发展与铁路完成的周转量有内在的规律性． 国家西部大开发战略将使我国生产力布局的不合理状况有很大改观．西部辽阔的地域、丰富的 资源将为大开发提供坚实的物质基础．国家实煎西部大开发的政策，将会撮大地促进西部地区的社 会经济发展．从而引发对交通运输需求的增长。美田西部开发成功的实践经验表明，一个国家经济 落后地区的发展，首先必须是交通运输的发展，特别是科学技术与经济发展水平相对较低的国家和 地区，铁路的建设与发展将是其经济发展的重要基础。 我国西部多为高原山区和沙漠戈壁地带，地理环境与地质结构均十分复杂．广柔的大地、连缔 起伏的山脉．冼定了铁路将担负起西部大开发的主要运输任务． (二)西部大开发战略引发西部运输需求的增加 交通运输需求来源于社会经济活动．散布在空捌不同点的社会经济活动之闯的相互作用，资 源、劳动力之间的相互作用及其再生产产生了交通运输需求。西部大开发．将会扩大西部运输需求， 这主要表现在以下几个方面： 1．西部大开发将加速西部地区社会经济活动．促使西部地区乃至全国生产力的重新布局，扩 大西部地区国民经济的发展规模，提高西部地区国民经济发展速度．从而加速西部地区变通运输量 和客货周转量的增长； 2．西部大开发战略政策的实施，将会引起西部地区乃至全国经济结构与工业结构的变动，促 使西部地区货运量的较大增长； 3．西部大开发战略的实施，将使西部基本毽设投资规模和土建工程数量上一个台阶．从而引 起建筑材料、建筑工艺的发展。引发建筑材料需求量的大幅度增加； 4．西部大开发引发的生产力布局的调整与改变．将促使地区阃人口的流动，增加了新开发居 民与其原籍居民的联系，引发西部地区对旅客运输需求规模的扩大： 5．西部大开发政策的实施．将会极大地推动西部地区经济的发展．改变西部贫穷、落后的面 l‘ {一 貌．西部地区居民收入水平将大大提高．这些．都将促使居民生活消费结构的变化、消费观念的改 变，从而增加居民的出行需求： 6．西部丰富的旅漩资源也是引发西部运输需求增长的重要因素。 (三)我国西部铁路运输网的现状 西部地区地域广大．物产丰富。但睦期以来，受国家投资政策以及西部地区本身地质地形等因 素的影响，西部地区国民经济发展水平滞后于东部沿海地区．交通运输设备数量少、质量差、技术 水平低、管理手段也较落后。综合交通运输网在近几年虽有所发展。但与我国东部沿海地区相比． 无论在密度还是营业里程上都要相差许多。特别是西部铁路网的建设，更是落后于其他地区．全国 6万多公里铁路大多分布在我国的东部和中部，西部铁路数量与西部广柔的土地和丰富的物产不成 比例．每平方公里土地拥有的铁路长度大大低于东部地区．这些都极大地制约了西部地区经济的发 展．因此，西部太开发．首要的任务应是交通运输网，尤其是铁路运输网的开发与建设。 (四)西部铁路运输通道建设的作用 西部大开发将极丈地推动西部社会、经济和文化的发展，增大西部地区对交通运输的需求，西 部地区的客货运量与周转量都将有较大增长。因此，西部大开发．客观地需要规划与建设西部交通 运输通道．以此来承担西部地区的客货流交通运输，保证西部开发过程中的客货流畅通，解决西部 地区交通运输问题。建设西部铁路运输通道的作用表现为： 1．建设高效率的西部铁路运输通道，联系西部各大经济区以及西部与东部地区和进出口岸， 是加速西部地区经济发展必不可少的基础条件之一： 2．通道建设可以加速完善铁路运输体系，保证铁路运输同绍畅通，不断提高铁路运输能力