第2跨钢支撑和贝雷梁支架验算.docVIP

贝雷片支架设计 一、工程概况: 本项目共有连续梁3孔，梁高1.6米，在0号台，1号墩，2号墩，3号台处梁高为1.6米、2.5米，2米、3.1米，宽度为20~26.5米不等，箱梁顶为30cm,腹板为40cm ,70cm不等。桥位处为河床，两边2跨在现有公路上，河床经过处理后可以达到200Kpa以上，中间第2跨采用贝雷片拼装桁架进行施工，两边第1跨和第3跨采用碗扣式支架施工，纵梁跨度最大15m,支墩顶部安装2根40a的工字钢作为分配梁，分配梁上铺设321型贝雷片梁，每组贝雷片采用标准支撑架进行连接，支墩采用直径为630*15mm的钢管立柱，搁置在扩大基础和承台顶面上，立柱顶、底部均与钢板焊接，为提高支墩的稳定性，在各排支墩钢管之间纵向横向均设置槽钢连接，贝雷片纵梁顶面设置10cm*12cm方木做横向分配梁，6cm*8cm方木做纵向分配梁，模板系统由侧模、底模，内模、端模等组成。10cm*12cm方木分配梁沿横桥向布置，箱梁底模板采用定型大块竹胶板模板，直接铺装在6cm*8cm方木分配梁上进行连接固定。该桥侧模、底模均采用高强度1.2cm厚的防水竹胶板制作。 二、受力验算依据 1.施工图纸 2.路桥施工计算手册 3.公路施工手册桥涵 4.公路桥涵设计通用规范JTJD60-2004 5.公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000 6.公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ025-1986 7.建筑施工扣件式钢管模板支架技术规程DB33/1035-2006 8.钢管满堂式支架预压技术规程JTJ/T194-2009 9.材料力学 三、荷载分析 钢筋砼重量: 横梁：q1=1.6*0.7*1=1.12*26=29.12/0.7=41.6KN/m2 腹板：q2=1.6*0.7*1=1.12*26=29.12/0.7=41.6KN/m2 上下底板(考虑加厚)q3=15.6KN/m2 内模支撑和模板、木枋荷载q4=1.5KN/m. 设备及人工荷载q5=2.5KN/m 砼浇筑冲击荷载q6=2KN/m 砼振捣荷载q7=2KN/m 两边双肋：q8=1.9*1*1=1.9*26=49.4KN/m2 四、模板受力计算 底模板为受弯结构，需要验算其抗弯强度和刚度，通过对比，梁高为3.1米时横梁下底模板受力最大，仅验算该处模板，按照三跨连续梁计算。 静荷载标准值：（底模板下木枋间距为10cm） P1=80.6*0.1+1.5*0.1=8.21KN/m 活荷载标准值：P2=（2.5+2+2）*0.1=0.65KN/m 竹胶板的截面惯性矩I和截面抵抗矩分别为： W=10*1.2*1.2/6=2.4cm3 I=10*1.2*1.2*1.2/12=1.44cm4 抗弯强度计算 σ=M/W[σ] 式中：[σ]——竹胶板的抗弯强度设计值取9.5Mpa M=0.1qL2=0.1*(1.2*8.21+1.4*0.65)*0.1*0.1=0.0108KN.m σ=M/W=0.0108*1000*1000/2400=4.5 Mpa[σ]=9.5 Mpa 模板的抗弯强度验算σ[σ]满足要求。 （2）挠度计算 E=7*103 Mpa f=5qL4/384EI=5*10.762*1004/384*7000*14400=0.139mmL/400=0.25mm 模板的最大挠度L/400=0.25mm 满足要求。 结合本桥的实际情况，在0号台、1号墩，2号墩，3号台加厚处纵向的6cm*8cm的方木间距为10cm,其他部位均为15cm布置。 五、方木受力计算 模板下由一层方木和一层10#[槽钢搭成分配梁，第一层方木为6cm*8cm，直接支撑模板，顺桥向布置，第二层10#[槽钢直接支撑在贝雷梁上，横桥向布置，按照三跨连续梁计算。 6cm*8cm的方木计算 6cm*8cm的方木布置在纵桥向，承受均布荷载，采用木材材料为A-4类，其容许应力，弹性模量按A-4类计算，即：[σW]=11 Mpa，E=9*103 Mpa, 6cm*8cm的方木的截面特性：W=6*82/6=64 cm3，I=6*83/12=256 cm4 在肋位置，砼荷载q2=49.4KN/m2,方木横向间距为15cm，纵向为60cm， q=(49.4+1.5)*0.15*1.2+(2.5+2+2)*0.15*1.4=10.53KN/m Mmax =qL2/10=10.53*0.62/10=0.38*106N.mm σW=Mmax/W=0.38*106/64*103=5.95Mpa[σW]=11 Mpa fmax=0.677*qL4/100EI=10.53*0.677*6004/100*9*103*256*104=0.401mm[f]=3mm满足要求。 在底板部位：砼荷载q3=15.6KN/m2 方木横向间距为30cm,纵向为60cm. q=