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题目分布 题目 OLE_LINK1 无论在哪个飞行阶段，YAW BAR 和ROLL BAR都不能同时出现 关于A/THR,下列说法错误的是 A/THR的功能包括推力保持和速度保持 A/THR可以自动衔接也可以人工衔接 A/THR可以自动断开也可以人工断开 A/THR衔接后，只有两个推力手柄都在CLMB位，A/THR才能激活 A/THR已衔接，飞机起飞后，下列哪种情况下A/THR不能激活 推力手柄放到CL位 推力手柄在IDLE和CL之间 推力手柄放在FLX位 出现ALPHA FLOOR 如果FMGC1的FM部分故障，那么 MCDU1上显示INDEPENDENT OPERATION MCDU1上显示OPP FMGC IN PROGRESS MCDU2上显示OPP FMGC IN PROGRESS MCDU2上显示FMS1/FMS2 AC STS DIFF 以下哪个活门不属于PACK组件 当PACK1(PACK2)电门松出时， PACK 流量控制活门关闭(电动) 当摁压DITCHING电门， PACK 流量控制活门自动关闭 PACK控制计算机的功能 根据区域控制计算机的温度要求对相应的PACK组件进行基本的温度调节 根据区域控制计算机的流量要求对相应的PACK组件进行流量的监控 ACM中涡轮的作用 空气在涡轮中膨胀作功，驱动ACM PACK冲压进气门的引气 温度调节中，ZONE CONTROLLER 控制区域温度的方法 参照最低的区域温度需求，对两个PACK组件出口基本温度调节，达到对相应区域温度的控制 PACK流量控制活门 构成ECAM系统的主要计算机有() DMC功用 琥珀色ECAM信息,无音响属于()ECAM警告 时钟位置、电源 更换电瓶()时,需要进行时钟效准 课程 课时 题目数量 A B C 能 不能 驾驶舱 位于雷达罩内的天线有 位置，姿态，航向 空速，高度，温度 高度，空速，航向 用来提醒机组在同一空域可能存在与其他飞机相撞的危险 当飞机过于接近地形处于不安全状态下给机组提供提醒 以下几种情况可以进行气象雷达操作或测试的是 飞机在加油过程中 飞机在机库内 前电子舱 后货舱 系统正常工作 B 系统故障 系统没接通 D 以上情况都有可能 应急灯点亮时 FAP(前乘务员面板) PTP或CFDS OFF ARM(预位) ON 任一位置 A 适当接通开关及/或探测到过高的座舱高度 B 适当关闭开关及/或探测到过高的座舱高度 C B都不完全对 A厕所 B厕所 D厕所 E厕所 飞机在地面时电子舱的灯自动亮. 打开电子舱门时电子舱内的灯自动亮. 电子舱门关上时的灯是亮的 门出口滑梯灯、货舱灯、滑行灯、航行灯 转弯灯、大翼照明灯、防撞灯、航行灯 轮舱灯、滑行灯、频闪灯、标志灯 舱顶灯、货舱灯、防冰灯、滑行灯 控制部件中有改变灯光供电电压的变压器 仅接通BAT1电门 仅接通BAT2电门 仅接通BAT1和BAT2电门 以上都不对 受到驾驶舱头顶35VU电气面板上任一“BAT”电门控制 受到GCU的自动控制 外电源系统中（ ）检测电源质量处于良好状态后，系统发出信号去： GPCU；燃亮驾驶舱头顶板外电源面板“EXT PWR”电门上“AVAIL”标示及外电源插座托架“EXT PWR/AVAIL”琥珀色灯 GCU1；燃亮驾驶舱头顶板外电源面板“EXT PWR”电门上“AVAIL”标示及外电源插座托架“EXT PWR/AVAIL”琥珀色 GPCU；燃亮驾驶舱头顶板外电源面板“EXT PWR”电门上“AVAIL”标示及外电源插座托架“EXT/PWR NOT IN USE”白色灯 被脱开跳开关所对应的系统探测到跳开关被断开，并通过相关系统在ECAM上显示 系统维护作业程序中正常出现的现象，属于正常信息 被脱开的电路跳开关包含有连接到SDAC的辅助线路 被脱开的电路跳开关包含有连接到CFDS的辅助线路 对于厨房的自动卸载，正确的说法是： 在空中或地面状态，当只有一台主发电机工作的情况下系统将卸载厨房的大部分电源供应 在空中或地面状态，当只有一台主发电机工作的情况下系统将卸载厨房的全部电源供应 C 只有处于地面状态，当只有一台主发电机工作的情况下系统将卸载厨房的大部分电源供应 只有处于空中状态，当只有一台主发电机工作的情况下系统将卸载厨房的全部电源供应 电源系统中静变流机的运转方式是： 当仅仅在只有电瓶工作的情况下，静变流机工作 当有一台主发电机故障的情况下，静变流机工作 当两台主发电机及APU发电机均故障的情况下，静变流机工作 只要飞机电源系统接通电源的情况下，静变流机一直工作 电源系统中，当TR1或TR2发