石武高速铁路箱梁施工工艺.pdfVIP

2012年第 3期 (总184期) 安 徽 建 筑 高速铁路箱梁施工工艺 ConstructionTechniqueofBoxGirdersforHigh-SpeedRailwaysofShiwu 虽 卜 阳 (中铁四局集团有限公司，安徽 合肥 230022) 摘 要 ：文章以石武高铁箱梁制作为例，主要从箱梁预制的铜筋工程、 模板工程、混凝土工程、养护工程、预应力工程五个方面介绍了石武高 铁预应力混凝土箱粱在预制过程中的施工工艺和关键技术．为其他项 目箱梁的预制提供 了参考 。 关键词：石武高铁；预应力混凝土箱梁；钢筋；模板；养护；预应力 中图分类号：U448．21 文献标识码 ：B 文章编号：1007—7359(2012)03—0138一O3 0 前 言 目前，我国正大力开展高速铁路的建设，高铁的修建大大 地缓解了我国客、货运持续紧张的局面。高速铁路的一个显著 特点就是线路的桥梁所 占比例大，通常要 占到40％以上，尤其 是石武高铁，全线以高架线路为主，桥隧比例高达81％，因此预 圈1钢筋骨架的吊装 ● 应力混凝土箱梁的预制速度直接影响着项 目的进度，箱梁预制 径的圆管，钢筋在绑扎时应进行避让和移动。同时，为防止泄水 质量的好坏，也决定着整个高铁线路的安全质量。本文以石武 管、通风孔、吊装孔等安装困难 ，亦应在胎具上做好标识 ，提前 高铁为背景，重点介绍高速铁路预应力混凝土箱梁的施工工 安装环形箍筋及对钢筋位置进行挪移，减少截断钢筋的数量。 程 艺。 钢筋吊装利用2台50t的轮轨式龙门吊进行多点吊装，钢 箱梁的适用材料水泥、外加剂、混凝土矿物活性掺合料、细 筋骨架吊架共设置 168个吊点 ，其中顶板 120个，底板48个 ， 骨料、粗骨料、预应力钢绞丝、钢筋等均要符合国家相关的质量 以减少钢筋骨架在吊装过程中的变形。吊架为有型钢焊接而 应 标准。 成 ，预设上拱，通过铁链和螺栓连接钢筋骨架。 用 1 钢筋工程 2 模板工程 1．1钢筋的连接及下料 预制箱梁的模板主要包括底模 、内模 、侧模 、端模 四个部 预制箱梁中钢筋的连接采用闪光对焊连接 ，钢筋焊接质量 分。模板进场后应进行试拼装，先拼装底模，其次为侧模 、端模 的影响因素主要有以下几点：①进场钢筋端头弯曲；②对焊机 和内模。底模预设 16mm的反拱和 16mm的压缩量，侧模拼装 铜块磨损严重，两根钢筋对不齐；③顶锻力控制不均匀；④焊接 时利用可调螺杆进行调节 ，用电子水平尺对其倾斜度进行检 后未待冷却即将对焊钢筋从对焊平台上抬下。钢筋下料时要去 查 。 掉钢材外观有缺陷的地方；钢筋弯制过程中，如发现钢材脆断、 2．1模板的安装 过硬、回弹或对焊处开裂等现象应及时查出原因正确处理 ；箍 2．1．1底模 筋的末端应向内弯曲，以避免伸入保护层。钢筋下料后要按照 底模是分段进场并进行拼装的，在每端接头处调整反拱