公路隧道排送通风系统升压模式分析研究_温玉辉.pdfVIP

广东公路交通 20 11 4 118 年第 期 总第 期 GuangDong GongLu JiaoTong 文章编号:167 1 － 7619 (20 11)04 － 0043 － 06 公路隧道排送通风系统升压模式分析研究 温玉辉 ( ， 510507) 广东省公路勘察规划设计院股份有限公司 广州 : ， 、 。 摘要 基于动量定理及能量守恒定律 推导了公路隧道排 送风升压计算理论公式 并应用数值计算方法求得 、 ， 。 不同工况下公路隧道排 送风升压值 同时将数值计算结果与理论计算值和规范计算值进行了比较分析 对现 、 ， 、 、 行规范排 送风升压计算公式中相关系数进行了修正 并给出了理论合理 形式简单的新的排 送风升压计算公 。 。 式 相关研究结论可供公路隧道通风设计计算参考 : ; ; ; 关键词 隧道工程 送排式通风 理论分析 数值计算 中图分类号:U453． 5 文献标识码:A ， 。 0 引言 规范提出了异议 但未进一步深入分析 为深化 、 ， 公路隧道竖井纵向排送通风系统的一个主要 对送 排风升压计算公式的认识 优化具体通风计 算方案， 优点在于隧道正洞能够充分利用排风和送风所提 本文拟采用流体数值计算方法对该问题 。 : ， ， 进行深入分析 重点进行如下分析 供的升压力 特别是送风升力效果比较显著 若能 “ ” 。 (1)分别按动量定理及能量守恒定律推导排风 充分利用该部分升压力则可达到 节能 之目的 升压计算公式并采用数值计算方法予以验证， 因此竖井纵向排送通风方式成为目前特长公路隧 推导 道通风系统的主流选择。 新的简单计算公式并确定排风升压调整系数Ke ; 《 》(JTJ026 ． 1 － (2)按动量定理推导送风升压计算公式推导 公路隧道通风照明设计规范 以及验证， K 。 1999)在主要参考日