船舶系泊试验指导书.docVIP

系泊试验指导书 修订 日期 修订 单号 修订内容摘要 页次 版次 修订 审核 批准 2011/03/30 / 系统文件新制定 4 A/0 / / / 更多免费资料下载请进：http://55 好好学习社区 批准： 审核： 编制： 系泊试验指导书 1、 概述 本作业指导书对系泊试验的检验方法、检验中主要检测项目作了具体规定，以指导系泊试验、检验工作的正确进行。 2、 适用范围 适用于本公司船舶制造过程中系泊试验的检验工作。 3、 职责 3.1 检验科负责系泊试验的检验工作，并负责准备相应的记录报告，和最终向船东、船检报检。 3.3 船研所负责检验过程中疑难问题的解释处理并编制“系泊试验大纲”。 4、 实施 4.1 柴油发电机组 4.1.1 检验前具备的条件 柴油发电机组必须具有验船部门的检验钢印和合格证书。 4.1.2 检验内容和方法 a. 垫片检验：在垫片与机座平面结合底脚螺栓未紧之前，用0.05mm塞尺塞入深度不超过10mm，接合面应大于70%。对减振垫片的安装要求，须参阅说明书和标准； b. 对中检验：一般柴油机——发电机都应安装在公用底座上，二者出厂时已经对中检查，此工序可不重复进行，需对中复查的要求，可按说明书规定标准，一般可参考下列要求：钢性连接形式，连接法兰的外园偏移应小于0.05mm，曲折小于0.15mm/m；弹线连接形式，连接法兰的外园偏移应小于0.10mm，曲折小于0.30mm/m，连接法兰平面的间隙差应在0.12~0.27mm之间； c. 底脚螺栓检验：外形完好，螺纹光洁，无损伤。检验螺栓旋紧的扭矩，旋紧后螺帽平面用塞尺检验，应插不进。臂距差检验采用百分表（专用量具）测量，其数值应与制造厂的出厂数值接近，误差在范围内，如果相差较大，则要分析原因并重新调整垫片。 4.1.3 试验程序 a. 检查柴油发电机燃油管路的密性和畅通试验； b. 检查滑油的油位是否适当； c. 检查起动（空气或蓄电池）系统的完整性。 4.1.4 安全报警试验（与机仓监测报警系统同时进行） 试验内容：柴油机一般设有滑油低压、冷却水低压、冷却水高温及滑油滤器压差等安静闻警及停车装置。以上项目如超过规定参数后，会发出声光报警信号及停车。当额定功率大于220KW的柴油发电机组，还应设有超速保护装置，当柴油机转速超过额定转速的15%(+0% -3%)时，超速装置应能动作，使柴油机自动停车。 具体试验内容，不同型号柴油机有不同要求，可按试验大纲要求试验。 4.1.5 起动试验 a. 用压缩空气起动的柴油机：将一只副空气瓶充气至额定工作压力，在中途不补充气的情况下起动冷态柴油机次数不少于6次，并记录最低起动压力； b. 用电起动的柴油机：在蓄电池组充足电源，中途不补充电的情况下起动冷态柴油机，起动次数不少于10次； c. 应急柴油机发电：在0℃以下的环境状态下具有冷态起动能力。对于自动起动的应急发电机组，每台机组应能具有连续3次启动的能源。此外，还应有第二能源，在30分钟内能启动3次。 4.1.6 柴油发电机组负荷试验 a. 运转试验 柴油发电机组试验时，应依据“系泊试验大纲”进行，须检验全负荷状态下柴油机的各缸热工参数（排气温度及爆炸压力）和各油、水系统压力及温度是否在规定范围内，柴油机在100%负荷运转时，应平稳无异常发热，各项参数应按规定的时间进行记录在表上。 b. 调速试验 调速器灵敏度试验的步骤：在100%负荷运转时突然将负荷全部卸掉，检查转速波动范围，稳定时间和稳定后的转速；在空负荷状态下进行负荷试验，先突加50%负荷，稳定后再加余下的50%负荷，检查转速的波动范围，瞬时调整速率不大于10%，稳定调速率大于5%，稳定时间不大于5秒。试验时用对讲机联系，同时记录柴油机转速变化与时间，集控主配电板频率变化与时间。 c. 柴油发电机特性试验 根据船级社对发电机电压调整率的规定，稳定电压调整率超过柴油发电机额定电压的±2.5%，应急发电机的电压调整应不超过±3.5%，当柴油发电机负载突加或者突卸时，电压恢复到与最后稳定值相差3%以内所需要的稳定时间应该不超过1.5秒。 试验方法：将柴油机转速调整到额定转速，在柴油发电机的负载和功率因数调整到额定值时，按下列程度100%→75%→50%→25%→50%→75%→100%变化时，记录柴油发电机各种负载下的功率、电流、电压、功率因数和频率值，为保证记录准确上述变化应反复做两次。 4.1.7 柴油发电机并联运行试验 a. 柴油发电机并联运行试验必须具备的三个