法国TGV的经验在成功中不断学习.pdfVIP

维普资讯 。 擎观聱察0 法国TGV的经验 在成功中不断学 ： JM METZLER (法国国营铁路公司国际辛席顾问) 众所周知 法国高速列车TGV在商 高速公路网的扩展和新型飞机的制造 车的设计工作 。经过 了25年的不断发 业上取得了巨大成功 。在此 ，我们不再 上。然而 技术和经济上的诸多原因让 展 从 1981年TGVSouthEast的初次 重复评述那些给人 留下深刻印象的 这些希望化为泡影 。这也是TGV~IJ车迅 亮相 ，到如今双层列车Jumbo的普遍采 用 高速列车的相关技术已日新月异， 但其设计之初 的一些基本原则现在依 然被遵循着 用铰链连接车厢 以增加乘客的舒 适度和减少转 向架数量 ，同时减lj、了 列车 自重和空气阻力 (列车速度在300 公里 ／小时时，列车所受空气阻力的30 ％来 自转向架)。 减小轮轴载荷以获得最快的临界 速度 ：法国国营铁路公司规定的轮轴 载荷为17吨 ／轮轴 ．包括双层列车。因 此 ，列车转向架的临界速度远远高于 TGV运输量增长 曲线，而是试着分析一 速取得商业成功的关键原因。 列车运行速度。 下促使TGV获得成功的关键因素。 明显的优势 有序的发展 通过分析这些关键 因素 ，我们可 除了运行速度快之外，TGV火车在 升级列车设备的理由多种多样 ， 以作出以下判断 环境保护方面也大大优于其它交通工具 需要对它们进行认真的甄别与判断。 互相关联 、支撑强大的市场 TGV的能耗是 目前最节能的飞机 无论过去还是现在 ，公路交通甚 的七分之一，并且 80％ 的能量产生过 至航空交通都拥挤不堪 ，这就促使各 程不会对臭氧层造成危害。 种不 同的公共地面交通方式越来越紧 TGV使用的双轨道 的占地面积仅 密地联系在一起 。由于西欧各大城市 是高速公路的三分之一或 四分之一 。 之间的距离都在500公里以内．乘火车 如下图所示 ．旅客的乘坐时间大 均能在3小时之内到达 ．因此在西欧发 大缩短 。 展铁路交通是十分适宜的。 过硬的技术 上世纪80年代 人们 曾一度对