路面施工技术7——路面基层施工组织计划编制.pptVIP

先进性问题 施工过程中往往会出现一部分人以“本本主义”指导施工，缺乏创新意识，否定技术进步，这样对工程本身造成一定的损失。只有在施工中对施工组织设计进行动态调整，鼓励创新，不断补充和调整相应措施以应对条件和依据的变化，才能保证施工组织设计的有效性和先进性。另外，施工过程中有齐全的各种资料和记录，应做好阶段和最终系统总结，及时总结经验，持续改进。 * * 在启动项目管理之前，首先要建立一个能完成管理任务、使项目经理指挥灵便、运转自如的高效项目组织机构——项目经理部。一个好的组织机构，可以有效地完成施工项目管理目标，有效地应付环境的变化，有效地供给组织成员生理、心理和社会的需要，形成组织力，使组织系统正常运转，产生集体思想和意识，完成项目管理任务。项目经理部下设质检、工程技术、财务、材料、机务、政工、安全等管理部门。 * 项目经理部机构配置图如图所示。工程规模的大小不同，各机构可能有变化。施工管理机构的组建完成后，为保证工程按设计要求的质量、计划规定的进度和低于合同价的成本，安全、顺利地完成施工任务，还应针对施工管理工作复杂、困难的特点，建立一整套完善的施工管理制度，采用科学的管理方法，进行切实有效的工作，才能达到预期的目的。施工计划管理制度是施工管理工作的中心环节，包括编制计划、实施计划、检查和调整计划等环节。项目经理部成立后，首先面临的问题就是如何编制一套合理的施工计划。这些计划包括对工作任务的细化和分解，合理排定的进度计划，相应的材料、机械、劳务供应及配置计划，乃至资金计划等，即进行施工组织设计。 * 任何一项基本建设工程，都有其自身的复杂性，要进行若干项技术的、经济的和物质形态的工作。为了加强对基本建设工作的管理，便于编制设计文件、概(预)算文件和施工组织设计文件，便于工程招投标工作和施工管理，必须对基本建设工程项目进行科学的分解和合理的划分。 * 路基、路面单位工程中分部工程及分项工程的划分见表1-1；单位工程、分部工程、分项工程的划分见表，表内带*号为主要工程，不带*为一般工程 * * * * 公路工程在设计阶段和施工开始前均要编制施工组织设计，但目的、深度和宽度都不相同，编制是不能一概而论，需要区别对待，以达到预期目的。 * * * * 最后两项主要在编制单位工程施工组织设计中考虑。 * 在施工组织设计编制过程中，为使拟建工程迅速完成，尽早交付使用，节约劳动资源，提高机械化施工水平，并能在总的工期内连续、均衡地施工，确保工程质量和作业交叉，努力降低工程成本，提高经济效益，必须遵循如下原则： * * 每个项目的施工单位在进场后，都必须进行实施性施工组织设计，待监理部门审核批准之后才可以履行相关手续进行施工作业。施工组织设计是项目施工的第一作业指导书。一份完整、清晰的施工组织设计，将对项目整个施工起到举足轻重的作用。在编写施工组织设计时，并不是罗列各部分内容，而是具有很强的前后顺序和严密的逻辑性。 * 编制施工组织设计要遵守一定的程序，要按照施工的客观规律，协调和处理好各个影响因素的关系，用科学的方法进行编制。 首先，应在本单位内选用有一定的技术、经济和施工经验的人员，了解施工图纸和招投标文件，研究工程各个部分的情况和联系，计算工程量，选择施工方案和施工方法，编制工程进度图以及劳力计划、设备使用计划、材料供应计划等，然后起草编制施工组织计划。草稿完成后，项目经理召集参与工程施工的主要人员，进一步对施工组织计划进行研究，提出修改和完善的地方，特别是大的方案要形成一致意见，最后由起草人按照研究的意见修改完成，形成文件报监理工程师审批。此阶段也是开工前的准备阶段，各项准备工作要同步进行，以便施工组织设计经监理工程师审批后申请总开工报告。 其次，集体的智慧形成的施工方案具有较高的科学性和合理性，很容易被监理工程师接受，避免或减少施工单位和监理之间因反复修改施工方案耽误时间，保证工程能按预期的时间开工。 * 施工组织设计的编制牵涉工程技术、施工经验、定额指标、国家有关法规政策以及计划、财务、银行、税务等许多方面，其中任何一方面出现问题或处理不当都有可能影响工程成本。除国家政策有明文规定的因素外，施工组织设计中影响工程成本的因素主要有以下几方面。 * * 例如，某段公路通车不到一年，就出现了大面积的路面网裂现象。究其原因，其中重要的一点就是路面基层水泥稳定土质量出了问题。由于每次施工作业段太长，水泥加水拌和后，人员、机械设备不到位，造成了拌和、平整、碾压脱节，延续时间超出了水泥终凝时间，致使碾压不成型，造成了“松散、起皮”等现象，导致道路破坏。造成道路过早破坏的根本原因就是没有做好周密的施工组织计划，延误了碾压成型的最佳