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在路上 ，我们收获满满 文章来自《中国汽车报》 图/文作者胡轶坤 编前：6月中下旬，中国汽车报社、中国齿轮工业协会（筹）、阿基米德先进技术网共同发 起的 “德国工业4.0 （汽车）考察之旅”行动，前往德国，参观考察了弗劳恩霍夫研究所、 达姆史塔特工业大学、人工智能研究所下属智能示范工厂、慕尼黑工业大学、SAP公司总部、 本杰明物流公司等德国工业4.0关键机构，并参观了斯图加特工业展、奔驰博物馆，与黑森 州经济署官员座谈，听取相关的法律界、银行界人士报告。国内20余家汽车零部件企业的 董事长、总经理及高管参与考察，并了解了德国工业4.0框架及发展趋势。考察归来，德国 工业4.0对我国汽车行业及企业发展有何启示？他们有话要说…… 考察团合影 北京绅名科技有限公司总经理 李红岩 基础工作既有利眼前也备战未来 我国已经提出《中国制造2025》战略，应该说是与德国同时间起步，在新的工业革命时代 ， 中国的意识并没有落后。根据目前我国汽车工业的现实，我认为应该踏踏实实做好基础工作， 比如工厂逐步实现自动化 、设备信息互联管理，以提高生产效率。这些基础工作既会阶段 性降低生产成本，直接产生效益，又会为不久的将来实现工业4.0打下基础。 德州齿轮有限公司董事长 李政 找到企业发展的方向 通过考察，感到德国工业发展方向路线很明确，我国虽提出了 《中国制造2025》战略，但 大多数企业对自己的发展方向还不明确。 中国企业能否健康发展，取决于能否把握好方向和目标，这是企业管理者的重要课题。这些 年齿轮行业和企业都发展得比较快，但管理者对自己的企业到底能发展到什么程度还不是很 明确，理解的发展方向也不一样，参加了这次考察的成员此行对自己的企业和我国工业发展 有了较明确的方向。 天津泰威齿轮有限公司董事长 邬军敏 企业要先实现数据化和标准化 工业4.0的内涵是建立在互联网+时代大数据背景下的现代工业制造。它首先以信息标准化 为基础，通过互联网和大数据实现工业的自动化。因此，我们企业要想跟上工业4.0，必须 先建立数据库，进行标准化管理，这是基础工作。在数据和标准化的基础上，公司与公司之 间实现互联互通，就能实现工业4.0。工业4.0不是靠一家公司能实现的，要有专门做软件 服务的，专门做物流的，这样才能整体将国内的工业4.0往前推进。 天津天海同步科技股份有限公司总经理 张学泽 在工业与信息化融合基础上发展 考察后我了解了工业4.0应具备的基础环境、基础条件和基础能力，应据此反思我们与工业 4.0的差距，从而提出切合实际的发展计划和发展策略。提升工业水平要从提升基础能力抓 起，包括信息化建设、标准化建设、自动化建设、数字化建设，在工业与信息化高度融合的 基础上，才能深化工业4.0的发展。第一步是智能化，第二步是互联互通，第三步是智慧地 球。 江苏驰翔精密齿轮股份公司董事长 周业刚 立即按工业4.0模式开发新项目 《中国制造2025》与工业4.0一脉相承，是工业4.0 的另一种表现形式。考察之后，我首 先想到的是要让企业把自动化和信息化融合起来，打造智能化的制造集群，我回来后就着手 做一个自动化的无人工厂。其次，目前，工业4.0在德国也还没成熟，只是刚刚开始。即便 如此，我们在软件和硬件上仍要向他们学习，我公司计划研发工业机器人关节减速器项目， 从设备选型、智能化制造、信息化融合，都按照工业4.0的思路去实施。 常州光洋轴承股份有限公司常务副总经理 张建钢 一切才刚开始 我们有后发优势 我认为工业4.0在德国也还处在一个初始阶段，其实现即使在德国还存在诸多障碍，还只能 被称作一个 “未来愿景”。 一些大公司可能已经部分实现了智能化生产，但对于中小企业来说还有些距离。这不仅仅是 国家支持就能解决的，工业4.0是个系统性工程，体系中的各个方面都要跟上。在运用智能 化、数字化、尤其是互联网技术应用于制造业方面我们有后发优势。 天津天海精密锻造有限公司总经理 翁钧 莫怀疑 早行动 占先机 工业4.0是必然趋势，谁先行动谁先形成国家、公司的核心竞争能力。 很多事在开始的时候必然是模糊的，但是若等成熟了再做，就无法形成自己的核心竞争能力 了。比如，淘宝、京东是在大家都看不懂的时候成长起来的。为实现工业4.0，进行风险投 入是必须的，观望、畏惧、担心有风险，会一事无成。实现工业4.0的途径已经谈了很多， 现在关键是不要怀疑，不超前投入和行动就没有核心竞争力。 上海良时集团董事长 凌建民 工业4.0是一个系统工程 我之前不了解工业4.0的