还原剂封层技术在北京市高速公路中应用.pdfVIP

还原剂封层技术在北京市高速公路中的应用 孔祥杰1，崔来军1，崔亚萍2张捷2 (1．北京市首都公路发展集团有限公司北京 100078) (2．北京奥科瑞检测技术开发有限公司北京 100176) 摘要，本文通过还原剂封层技术在北京市高速公路上的应用，对其应用效果进行了评价，并且总结了一定 的经验和注意事项，为预防性养护技术在北京市的应用推广起了较好的促进作用。 关键字，还原剂封层、高速公路、预养护 一、研究背景 自1988年京石、沈大、沪嘉高速公路通车实现我国大陆高速公路实现零的突破以来我国公路 事业突飞猛进。随着使用期的延长，我国早期修建的高等级公路大量进入维修养护期。按照10 年的大中修周期测算，到“十一五”末，我国高速公路大中修养护速度将超过建设速度； 北京是我国的首都和政治、文化中心，交通基础设施建设发展迅猛。尽管北京市道路基础设 施建设的步伐不会停止，但是道路养护任务却在不断加重。随着北京市路网的不断完善，将有越 来越多的道路需要维修和养护。高速公路作为20世纪新技术成果在交通运输基础领域的重大突破 和具体应用的产物，其养护跟新建一样，需要一整套的先进技术作为支撑，技术难度大、养护经 费短缺的矛盾突出，急需对公路养护关键技术开展研发，提升高速公路养护的技术水平，缓解我 国面临的高等级公路养护压力。 二、室内实验结果 还原荆的路用性能很难通过室内试验进行测评，因为还原剂是以雾状喷洒到沥青路面的表面， 主要起到封水和保护膜的作用，要求牢固粘结，并且不降低路面抗滑性能，但是这些性能都适合 进行现场检测，而难以通过室内试验进行评价。本研究通过室内试验，评价了还原剂对沥青指标 的作用。选取两种沥青，分别通过“沥青薄膜加热试验”(T0609．93)将其老化，然后再分别加入 不同配方的还原剂，测试老化后的沥青指标和掺加还原剂后蒸发残留物的相关指标。试验结果如 下： 表．1国产沥青基还原剂试验结果 试样编号 基 163℃薄 10％还 10％还 30％还 质 膜老化10小 原剂配方调 原剂配方调 原剂配方调 试验内容 沥 时后的沥青 整A 整B 整B 青 针入度／dmm 82 39 55 40 42 10℃延度／cm 80 6 20 8 8 软化点／。C 50 61 57 61 60 从上表中可以看出，通过配方调整，可以使还原剂达到我们所期望的效果。配方A的国产还 原剂，只要以10％的比例掺加到老化沥青中，就可以比较显著地对老化沥青起到再生作用，如果 继续增大掺配比例(施工中对应于提高撒布率)，则可以显著软化老化沥青；而对于配方B的还 616 原剂，10％的掺配比例几乎对沥青指标起不到改变作用，即使掺配比例占到沥青质量的30％，沥 青指标仍然变化不大，这样的配方适用于原路面沥青基本没有老化的路面使用。以上室内试验说 明，通过配方调整，可以十分方便地使还原剂对原路面沥青起到我们期望的软化效果。但是在实 际工程应用中，由于预防性养护往往是在路面寿命周期的初期使用，此时原路面沥青老化并不严 重，往往并不适用具有明显软化效果的还原剂。因此，针对工程上应用较多的还原剂配方，选取 两种沥青，分别通过“沥青薄膜加热试验”(T0609．93)将其老化，然后再分别加入5％和10％的两 种还原剂，测试老化后的沥青指标和掺加还原剂后蒸发残留物的相关指标，进而评价这两种还原 剂对原沥青的影响。 (一)原样沥青及试样制备