新型宝马遥控系统.docVIP

新型寶馬遙控系統 1999年9月以後的所有寶馬車型，使用了全新的遙控鑰匙及控制系統，所使用最基本的傳輸方式是無線電。　　遙控器均按相同許可工作頻率315MHz或433.92MHz進行傳輸。 一. 無線電遙控概述　　寶馬汽車中控鎖（ZV）的遙控器及鑰匙做成一個緊湊型的整體，並且在E38車系中做了進—步改進，無線電發射器與車鑰匙做成一體，接收模組則安裝在車輛上。所有無線電電碼均通過一組變換代碼的編碼，這樣可避免各車輛之間由於干擾或“誤觸發”相同的無線電波頻率，而觸發其他車輛的中控鎖系統工作，以免造成車輛之間的使用混亂。　　根據車型、裝備以及國家規格，除功能“打開／關閉中控鎖”和“保險鎖死”之外，還可執行“啟動／關閉報警裝置”、“關閉傾斜報警感測器／車內防盜監控感測器”、“便捷開啟／關閉車窗和活動天窗”、“打開車內燈”以及“打開關閉後行李廂蓋”等功能。　　如果另外需要用一把鑰匙，或者無線電遙控鑰匙丟失後，為安全起見，也不用求助於ＢＭＷ維修站就可以在車輛上對遙控鑰匙進行初始化設置，初始化設置的程式在車主手冊中可以找到。　　無線電遙控在E38、E39、E46車型中作為標準裝備提供，在E36車型中為選擇裝備。一輛寶馬車上至少可有４個無線電發射器，無線電遙控在許多國家都有無線電技術許可規定，所需的標示在鑰匙的背面。 二. 系統概述　　無線電遙控系統由下列部分組成（見圖2）：　　1. 無線電發射器（集成在鑰匙上）；　　2. 中央車身電子系統（ZKE）的基礎模組（GM）；　　3. 接收模組（集成於天線放大器或擇優多相式天線中）；　　4. 後窗或旅行車後部車窗玻璃內的天線。　　根據測試點相對車輛位置的不同，發射器無線電信號的接收特性也不同，主要參考點是車輛的尾部（天線）。　　相同頻率（433.92MHz、315MHz）和較高輸出功率工作的外部無線電技術裝置／設備可能干擾遙控器的功能。如：無線電耳機、無線電設備、無線數據機、車庫開門器、遙測發射器、帶無線感測器的家用報警器、無線電遙控鈴、ＴＶ無線電系統、工業設備、對講機等，都是干擾源。 三. 遙控器的各種功能　　1. 打開／關閉中控鎖（ZV）；　　2. 打開車內照明燈；　　3. 啟動／關閉防盜報警裝置(DWA)；　　4. 啟動／關閉傾斜報警感測器和防盜報警裝置（DWA）的車內防盜器監控感測器（FIS）；　　5. 打開／關閉車窗玻璃；　　6. 打開／關閉活動天窗；　　7. 打開／關閉後行李廂蓋；　　8. 啟動／退出緊急報警模式——僅對於美規車型需要時，可利用該功能通過防報警裝置（DWA）觸發警報。 四. 功能的安全性　　當鑰匙在點火開關位置1(或ACC)，即鑰匙開關電源匯流排端K1、“R”時，不能執行遙控器的操作功能。如果中控鎖的“保險鎖死”上鎖後，點火開關切換至位置１，則將中控鎖由“保險鎖死”自動調整為“中央聯鎖”。如果在點火開關中有一把被EWS III 識別為有效的鑰匙，則中控鎖不能“保險鎖死”。所有便捷功能及關閉自動後行李廂蓋的程度與操作遙控器鑰匙上的相應按鍵的時間長短有關。 五. 新型無線電發射器（鑰匙）　　自1999年9月起新一代的無線電發射器開始投入批量使用，與迄今使用的無線電發射器相比，其重要的基本功能依然保留，還是通過3個按鈕進行功能操作。　　主要變化如下：　　＊帶彩色ＢＭＷ標誌的新型外觀；　　＊新的按鍵佈置，並且按鈕更大；　　＊使用可充電電池以取代以前一次性電池，這樣電池可通過點火開關上的環形天線充電；　　＊鑰匙殼防水、防塵、且密閉封裝，不打開；　　＊取消了功能指示燈（紅色LED指示燈）。　　鑰匙各個按鍵的基本功能見圖3。 1、1號按鍵的功能（1）短時點動按下ｌ號按鈕：　　◆ 中控鎖關閉，進入保險鎖死狀態，在一定情況下，啟動防盜報警裝置（DWA）。　　◆ 如車輛已聯鎖時，車內照明燈打開。　　◆ 緊急報警模式（對於美規車型）重新退出工作狀態。（2）連續點動按下ｌ號按鈕：　　◆ 車內防盜監控感測器和防盜報警系統（DWA）的傾斜報警感測器退出工作狀態。（3）按下１號按鈕並保持不動：　　◆ 中控鎖、車窗玻璃和活動天窗關閉（“便捷關閉”）。該功能只在特定的國家使用，不是所有的國家規格都有。 2、2號按鍵功能（1）短時按下２號鍵：　　◆ 打開中控鎖，打開車內燈，在一定情況下DWA退出工作狀態。（2）按下２號鍵並保持不動：　　◆ 中控鎖、車窗玻璃和活動天窗打開（“便捷開啟功能”）。 3、３號鍵的使用功能（1）短時按下３號鍵：　　◆ 後行李廂蓋打開（2）按下３號鍵並保持不動：　　◆ 緊急報警模式（對於美規車型）被啟動；　　◆ 關閉自動後行李廂蓋；　　◆ 關於個別功能可能與上面所述稍有區別，取決於各個國家