汽车自动变五液压换档系统.ppt

L/R降压阀及 主油压阀球、弹簧 倒挡单向阀球及弹簧 REVERSE CHECK BALL 下阀体部分 下阀体部分盖 油路分析 液控油路分析 电控油路分析 线路压力 T/C 及 润滑油 泵的 吸力 T/C 解除压力 T/C 供应压力 液压换档系统 本章要点 液压控制自动换档系统的组成 各液压元件的工作原理 液压油路的分析 液压控制系统构成 自动变速器的自动换档是靠液压系统来完成的。 液压控制系统由动力源、执行机构和控制机构三部分 动力源 执行机构 控制机构 液压油泵　（变量泵与定量泵） 离合器、制动器 主油路系统　 换档信号系统 换档阀组 缓冲安全系统 液控方式 电控方式 变矩器油路 主液压控制系统 换档信号系统 换档阀组 缓冲安全系统 液力变矩器控制装置 主油路系统 液压油泵是发动机直接驱动的，故输出流量和压力均受发动机运转状况的影响。 主调压阀： 作用：根据变档杆的位置、汽车行驶速度、油门开度的变化等，自动调节流向各液压系统的油压，使其与发动机功率相匹配，以防止液压油泵功率损失。 结构： 工作过程： 1、调节压力 2、增加压力 3、电控调压 检修方法： 　　油压测试 　　油压测试表的应用 L 2 D N R P 高速 中速 怠速 油压测试分析表 单位：MPa 主油路调节阀 主油路调节阀 主油路调节阀 副调节阀/二次调节阀 变矩器油路和润滑油路 其所需压力均低于主油 路压力，故而需要再次 降低压力。以满足所需。 换档信号系统 节气门油压 车速信号 发动机转速信号 车速油压 节气门位置传感器 车速传感器 机械拉线式节气门阀 机械拉线式节气门阀 速控液压阀/调速阀 复合式双级调速阀 其原理是依据离心力 作用驱动阀动作，调 节油压，使之与车速 相对应。 速控液压阀/调速阀 复合式双级调速阀 车速 液压 换档阀组 手动阀 只控制液流的流方 手动阀 换档阀组 只控制液流的流方 只控制液流的流方 换档阀组 手动阀D位置 主油路油压 至B2 车速油压 节气门油压 强制降档油压 手动阀R位置 主油路油压 至B3 手动阀L位置 换档阀组 只控制液流的流方 车速油压 1-2档换档阀 主油路油压 至C2 节气门油压 手动阀2位置 R位置 强制降档油压 换档阀组 只控制液流的流方 21 22 L D4 D3 D2 D1 R P、N 3－4 2－3 1－2 档位 缓冲安全系统 1、蓄压减振器 缓冲安全系统 1、蓄压减振器 LR–无色 2ND–青色 UD–黄色 OD–无色 2、高倒档顺序阀 3、节流球阀 液压变矩器控制装置 液控闭锁油路 电控闭锁油路 档位、车速决定 各工况信号决定 阀体总成 上阀体部分