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吉利并购沃尔沃的调研报告 摘要：随着全球跨国并购大趋势的兴起，中国的跨国并购在我国对外直接投资中所占的比重也越来越大，并购已经成为我国企业对外投资的一个主要方式。随着2008年国际金融危机的蔓延，沃尔沃轿车出现巨额亏损，成为福特汽车的巨大包袱。2009年，全球豪华车市场大幅萎缩。与此同时，中国豪华车市场却以超过40%的增速高速增长。因此，吉利轿车收购沃尔沃的历程展开了。本文首先介绍了吉利收购沃尔沃的国内外背景，然后对比了两家公司的实力，引出吉利收购沃尔沃的相关情况，包括对吉利进行SWOT分析，吉利收购的原因、沃尔沃选择吉利的原因以及收购过程的回顾。进而找出吉利并购成功后要面临的问题及考验，并运用企业文化的相关理论、工具、方法分析问题，提出关于企业互文融合和企业文化建设与重组的建议。 关键字：吉利 ；沃尔沃；收购；企业文化 1 吉利收购沃尔沃的背景介绍 1.1国际背景 美国金融危机爆发以来，过分依赖汽车金融的美国车市遭受了沉重打击包括通用、福特、克莱斯勒在内三大汽车企业已经到了面临被迫申请破产保护的境地。全球汽车行业统统被卷入其中，欧洲及东亚各主要汽车市场的销量全线飘绿。吉利、北汽等企业集团积极投身世界汽车产业重组浪潮，是这股力量的生力军。也就是说，中国成为新一轮世界汽车产业格局变迁和转变的中心环节 1.2国内背景 作为全球最大的新兴市场，中国汽车市场近年来的发展速度可用“超快”来形容，而来自大洋彼岸的金融风暴同样殃及了中国的火热车市。但业界普遍认为金融风暴对中国汽车企业来说不失为一种机遇。国际汽车业不景气，产业中就会出现能力过剩的现象。这种能力过剩包括人才、技术等各个方面。很多国外研发公司、设计公司的效益可能骤减，这将是中国汽车企业收购、兼并、挖掘人才的很好机会。 1.3吉利公司介绍 吉利控股集团有限公司是中国最早也是最大的民营汽车企业，创建于1986年。集团主席为李书福，1997年吉利开始进入汽车产业，主要业务为制造及分销汽车及汽车零部件。2004年被评选为中国汽车工业50年内50家发展速度最快、成长性最好的企业之一。浙江吉利控股集团有限公司总部设在浙江省省会城市杭州，在临海、宁波、台州、上海建有四个专门从事汽车整车和汽车零部件生产的制造基地，现已拥有年产35万辆整车、30万台发动机和20万台变速箱的生产能力；随着宁波、台州、上海等新建项目陆续竣工投产，集团的整车生产能力将提升到年产50万辆，发动机生产能力将提升到年产30万台。“沃尔沃”，瑞典著名汽车品牌，又译为富豪，1924年由阿萨尔·加布里尔松和古斯塔夫·拉尔松创建，该品牌汽车是目前世界上最安全的汽车。沃尔沃汽车公司位于瑞典的哥德堡是北欧最大的汽车企业，也是瑞典最大的工业企业集团，世界20大汽车公司之一。沃尔沃汽车公司下属商用车部、载重车部、大客车部、零部件部、汽车销售部和小客车子公司等。沃尔沃是一个很大的集团，该集团不但生产汽车(轿车和载货汽车)，还生产工程和农用车辆、飞机及船用发动机等，在北欧是最大的企业集团。1979年该集团将轿车制造部分独立，命名为沃尔沃汽车公司1999年4月1，福特汽车公司出资64．5亿美元正式收购沃尔沃轿车。 2009年是沃尔沃极其困难的一年。在最大的销售市场美国，沃尔沃的销量跌至6.1435万辆在众多汽车品牌中表现平平。在权威汽车评级机构JDPower公布的2009年汽车初始质量排行中，沃尔沃处于中等以下水平衡量新车三年内故障情况的车辆可靠性调查中，沃尔沃同样未能达到中等水平。 SWOT分析 （1）优势（S）国有银行和政府的资金支持吉利自身在香港上市，拥有较强的造血功能买到100%股权与知识产权总部留在瑞典,在华将建新厂依赖中国市场拟两年扭亏 （2）劣势 (W)： 管理经验有限、人才战略实力有限、吉利与沃尔沃品牌悬殊太大 其次，选择吉利其实是选择了中国。受国际金融危机的冲击，2009年，全球豪华车市场大幅萎缩。奔驰、宝马、奥迪等一线豪华品牌年销量均出现了较大幅度的下滑，与此同时，中国豪华车市场却以超过40%的增速高速增长，其中，沃尔沃轿车2009年在中国的销量增长了80%以上。因此，对于沃尔沃轿车来说，若想尽快扭亏为盈，选择吉利这一中国买家，显然是个明智的抉择。 当然，吉利近年来的快速发展、对知识产权的尊重、善于学习的企业文化、海外收购的成功经验、为沃尔沃制定的雄心勃勃的发展规划，以及掌舵人李书福的个人魅力，也是福特选择吉利的重要原因。 2.4 吉利收购沃尔沃全过程 2009年3月2009年5月吉利获得多个财团支持，雷诺已淡出竞购。2009年6月官方辟谣称：吉利收购沃尔沃纯属谣言。2009年8月瑞典媒体吉利正式竞购沃尔沃，并成为唯一竞标者2009年9月吉利汽车正式宣布高盛资本合伙人投资，2009年10