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地下铁道文集 10号盾构电气系统技术综述 顾德琨 (上海隧道．3--．程股份有限公司施工技术研究所) 摘要：本文简要介绍国产化地铁盾构(上海地铁二号线10#盾构)电气系统设计方案的构成 及操作的基本原理，并提出系统的优化设计，对国内盾构的发展作简单评估，从而探索出国内 盾构技术的发展方向。 关键词：盾构；监控：推进：拼装：数据采集系统： 1．概述 为加快地铁二号线的施工速度，需要在短期内制造一台国产化的地铁盾构(即地铁lo号盾构) 投入施_[。地铁【O号盾构采用原南京夹江隧道施工的盾构进行改制，利用其盾壳、螺旋机、拼装 机等设备重新设计制作，盾构电气系统是根据设备配置、隧道参数、盾构控制要求和管理要求，重 新设计、制作的。该盾构是一台$6．34m的加压式七压平衡盾构，用于地铁二号线静安寺站至江苏路 站的区间隧道施工，掘进距离1158米。该盾构从设计到完成制造，仅用半年多时问。它的诞生打 破了上海地铁隧道进口盾构施工一统天下的局面，填补了这一领域的空白。从盾构电气系统来看， 地铁公司和旌工单位给予较高的评价，认为完全能同法国盾构相媲美，并具有更大的先进性。为发 展我国的隧道施工，进一步提高和发展国产化盾构的技术水平，有必要对10号盾构电气系统作一 个回顾和小结，为今后盾构设汁作一些探讨或借鉴。 2．供配电系统 2．L供电容量 表l动力设备配置表 高压供电800kVA 序号 设备名称 功率kw数量 备注 设备总容量 约670kW(晟大使用容 1， 川盘电机 75 5 量约600kW) 2 推进电机 30 2 2．2电压等级和用途 3． 螺旋机 75 】 供电电源 交流lOkV三相 4 回转电机 22 l 动力电源 交流3807三相 5 平移电机 75 l 照明电源 交流220V或36V单相6 螺旋机『]电机 4 l 控制电源 交流220V单相及直流24V 7 皮带机 15 1 2．3供电方式 8 先导泵电机 2．2 1 9 1 采用单路lOkV高压供电方式，经l 盾尾油脂电机 9 台高压开关柜至1台F式变压嚣 10 冷却油泵电机 4 2 (10kV／400V800kra)。 ll 冷却水泵电机 4 l 2．4配电形式和动力设备 12． 加泥泵电机 15 l 电源从干式变压器的低压侧至2。低压 13 注浆泵电机 15 l 配电柜内的总断路器，再通过母排分配到 14． 搅拌电机 15 2 15． 注水泵电机 55 l t4、28低压配电柜的各分路动力设