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立交现浇箱梁设计计算书 第一部分：支架结构总体 采用梁—柱式结构：主梁采用贝雷拼装，承重立柱采用Ф720х8钢管，50m跨径采用两个支墩,30m跨架设一个支墩。立柱顶设置双拼H45型钢横行分配梁，H45型钢顶顺桥向布置贝雷片，贝雷顶横行设置I14工字钢为中分配梁。I14工字钢上设置满堂脚手架，脚手架上设置I14工字钢上分配梁（具体见施工图） 基础：根据现场地质状况在江边滩涂地区使用桩基础，靠近山体部分地质状况较好部分采用扩大基础，具体由实验室出具承载力数据位准。 第二部分：50m跨部分 一、模板结构 采用18mm厚竹胶板加30cm间距10х10方木纵向肋条，布置在I14工字钢上，翼缘板部分另设支架。如图所示： 二、设计主要参考文献 1、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60 -2004 2、《路桥施工计算手册》 3、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ 025-86 4、《港口工程桩基础规范》JTJ 254-98 三、模板结构验算 竹胶板强度验算 Ⅱ类二等品竹胶板静曲强度：[σ]=70Mpa Ⅱ类二等品竹胶板弹性模量：E=5.0×103Mpa 底板计算模型取单向板 混凝土自重：q1=26х3=78KN 混凝土振捣荷载：q2=2KN 施工荷载：q3=2.5KN q= 1.2q1+1.4 q2+1.4 q3=99.9KN 取1m板条按5跨30cm跨径，连续梁做简化计算： 计算简图 M=0.105ql2=0.944KNm Wx==54cm3 δmax==17.5MPa[δ]=70MPa 竹胶板强度满足要求！ 最大挠度f=0.664х=0.2mm满足要求 下衬方木强度验算： 木材静曲强度：[σ]=12Mpa 木材弹性模量：E=9.0×103Mpa 计算荷载同竹胶板 q= 99.9KN*0.3=30KN 按三跨75cm连续梁计算 计算简图 M=0.1ql2=1.69 Wx==166.7cm3 δmax==10.1MPa[σ]=12Mpa f=0.677х=1mm满足要求。 侧模同底模同样布置（由于混凝土侧压力小于底部压力，不另外计算） 四、支架结构验算 1、支架结构布置图 2、计算荷载组合 1.2х（混凝土自重+支架自重）+1.4х施工荷载 （关于台风荷载：根据JTG D60-2004附录A 全国基本风速图及全国气象站基本风速和基本风压值 椒江洪家 高度50m 风速为：30m/s，风压力为：0.55KN/m2。整个支架系统的迎风面积为:500m2,压力为：275KN及相当于混凝土重量：13000KN的2%。故可以忽略不计。） 3、荷载简化计算 将混凝土自重与模板系统自重转化为均布线性荷载作用于上分配梁上。 箱梁横断面图 转化为荷载的作用示意图 P1=0.24*26+9*0.018+7.5*6.67*0.1*0.1=6.9 P2=0.45*26+9*0.018+7.5*6.67*0.1*0.1=12.36 P3=3*26+9*0.018+7.5*6.67*0.1*0.1=78.66 P4=P3 P5=1.1*26+9*0.018+7.5*6.67*0.1*0.1=29.26 P6=0.56*26+9*0.018+7.5*6.67*0.1*0.1=15.22 P7=0.5*26+9*0.018+7.5*6.67*0.1*0.1=13.66 P8=P7 P9=P6 P10=P5 P11=P3 支架整体结构计算采用midas整体建模进行验算（见附表） 4、主梁及上下分配梁的验算 结构验算结果 编号 型号及所用部位 钢号 容许应力/变形 计算应力/变形 结果 1 I14工字钢上分配梁 A3 145*1.3=188MPa 35MPa 合格 2 贝雷主梁 16Mn 210*1.3=273MPa 246MPa 合格 3 H45双拼型钢下分配梁 A3 145*1.3=188MPa 87MPa 合格 4 支架结构整体变形 　 20mm 12mm 合格 5、立柱及基础部分验算 立柱拟采用720*8mm钢管 I=)=113359cm4 i==25cm λ==48 λ100应按短杆进行计算 立柱的承载力为：P=φA[δ]=2818KN1273 KN 满足要求 第一、第二联原则上采用桩基础，跨外沙路一孔可由试验结果确定是否能利用原路基为基础做扩大基础！ 基础采用720*8mm钢管桩基础 最大桩基支撑力为12