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200T双主梁门式起重机 安装施工组织方案 编制： 审核： 批准： XXXX重工有限公司 2009年06月21日 XXXX重工有限公司 安装施工方案 一、工程概述： 1、施工现场坐落在： 2、工 程 内 容： 起重机安装 MG50/20t-30m A6 通用门式起重机一台 二、施工人员 项目负责人： 技术负责人： 安装人员： 三、施工标准 1、GB3811-83起重机设计标准 2、G5905-86起重机实验规范和程序 3、GB10183-83桥式和门式起重机的轨差和安装公差 4、GB/T114405-1993通用桥式起重机 四、施工工艺 一、起重机安装前的准备： 熟悉对要安装的起重机的性能，参数，结构及动作原理。 对安装现场条件必须详细检查，如对起重机地面轨道基础，吊车梁和安装预埋件的平面位置、标准、跨度和表面的平 面度、直线度、平行度等均应检查是否符合设计和安装要求。 对运到起重机进行开箱检查， （1）设备技术文件是否齐全. （2）按设备装箱清单检查设备材料及附件的型号.规格和数量是否符合设计和设备文件的要求，是有否齐全的出厂合格证明及必要的试验记录； （3）机电设备运输情况：要求机电设备座应无变形，损伤和锈浊，钢丝绳不得有锈浊，损伤，折弯，打环，扭伤。咧嘴和松动现象（4）对起重机轨道和车档，要在起重机安装前先进行详细检查，看是否符合JBJ31—96(起重机安装工程施工及验收的规范)第三章的规定，如误差超过标准，应予调整使之合格后再进行安装起重机。 （5）对起重机的安装制定完善的安装规程，明确规定的有关内容；起重机安装现场准备条件，起重机安装所需吊装设备的选择，起重机的安装工艺过程的确定，及安装过程实施管理的办法，起重机安装中的安全注意事项。 五、起重机各机构的组装 （1）把钢性腿和柔性腿部分运至现场，先进行大车运行机构的安装。 a. 台车和平衡梁组装，利用流动式起重机将钢性腿侧和柔性腿侧各12个台车（包括6个主动台车，6个从动台车）分别安1台主动和1台从动台车利用平衡梁连接轴连接好，并用钢墩，撑杆等临时稳定，其次每两组新组件又利用上平衡梁通过销轴连接，其台车按设计要求进行布置方向位置，如此的方法组成六组平衡梁运行台车组件。 b. 组件吊装，利用流动起重机将组装好的平衡梁组件起吊后放置于划线后的轨道上利用缆风绳和手拉葫芦进行调整和封固，使之稳定。 （2）大车运行机构在起重机组装完后，应根据下列条件进行安装检查： a、基准检查，检查运行机构时，应以主动车轮外侧（通常加工了一道小沟）为基准。 b、车轮端面的水平偏斜。每个车轮端面的水平偏斜应不大于测量长度的1/1000，且两个主动（或被动）车轮的不平行方向应相反。 c、测量跨度。 d、车轮找正，车轮找正包括平行度、垂直度以及同位差，可用拉平行线和线锤法测量。用0.6-1.0的尼龙线，在车轮下部拉上两条平行线，看车轮内外侧面与平行线接触的情况，如果平行线在车轮四个侧面上都均匀接触，说明车轮平行并在同一中心线上，如果有间隙，则测量一下尺寸是否在规定的范围内，是否符合上述的规定。否则应松开固定角型轴承箱的螺栓，进行调整，必要时，可把固定角型轴承箱的垫板割下来，待车轮调好后再焊。 车轮端面的垂直度应不大于测量长度的1/400，装在同一平衡梁上的两个车轮，其对称垂直面的偏差≤1mm，在同一横梁下两个距离最远的车轮，其对称垂直面的偏差≤3mm。 e、分别驱动机构的安装，以调整好的车轮中心为基准，安装并调整减速器，再用传动轴和减速器主动轴连接起来，连接找正时，要保证联轴器上的串动量和控制齿轮联轴器的极限歪斜量。 六、刚性支腿和柔性支腿组装： 由于刚性支腿及柔性支腿是拆开运输的，故安装时需按支腿图样要求重新组装，首先用预装螺栓把各构件连接好，然后检查调整几何尺寸，使其符合图样要求。检查各尺寸在下列公差范围内方可进行扩孔和铆接工件。 1.支腿对角长度差小于等于5mm 2.驱动台车距离偏差正负2mm 3.两支撑面中心的距离正负2mm 4.下横梁的宽度中心，支腿的中心的，支撑面的对称中心应在同一水平面上，其偏差小于等于2mm 5.支腿高度的允许差为小于等于3mm 6.支撑面的垂直高度偏差小于等于1.5mm 7.下横梁座板的垂直高度偏差钢性腿为小于等于2mm挠性支腿为小于等于1.5mm 七、龙门吊主梁的组装： 1.桥架的安装： 由于运输条件所限，主梁部分也是分段运至现场的，对这种桥架的安装，应该先在安装地选好地段，把几段桥架用预装螺栓连成一个整体，连接时可以利用已辅好的大车运行轨道面作为水平基准，如果大车运行轨道面的高度不能满足铆接作业时，可以