2010年公路建设与运输行业风险分析报告.docVIP

摘 要 本报告所分析的公路建设行业是指《国民经济行业分类》(GB/T4754-2002)中的建筑业大类中房屋和土木工程建设业中的路、道路、隧道和桥梁工程建筑。 本报告所分析的公路建设行业是指《国民经济行业分类》(GB/T4754-2002)中的道路运输业，下含公路旅客运输、道路货物运输、客运汽车站、公路管理与养护和其他道路运输辅助活动，见下表。 道路运输行业子行业分类 行业及代码 子行业及代码 行业描述 52道路运输业 5210公路旅客运输 指城市以外道路的旅客运输活动。 5220道路货物运输 指所有道路的货物运输活动。 5231客运汽车站 指长途旅客运输汽车站的服务活动。 5232公路管理与养护 5239 其他道路运输辅助活动 数据来源：国家统计局 一、在国民经济中的地位有所增强 2009年，中国经济在政府强力刺激下逐步走出危机，中国公路建设和运输行业也开始好转。2009年，公路建设投资占GDP比重为2.6%，较2008年提高了0.6个百分点，行业在国民经济中的地位有所加强。 数据来源：国家统计局 2001-2009年公路建设投资及其在GDP中的占比 数据来源：世经未来整理 2000-2009年公路货运量及其在运输总量中的占比 数据来源：世经未来整理 2000-2009年公路客运量及其在运输总量中的占比 二、发展环境得到改善 2009年国内生产总值335353亿元，比上年增长8.7%。分季度看，一季度增长6.2%，二季度增长7.1%，三季度增长7.8%。分产业看，第一产业增加值35477亿元，增长4.2%；第二产业增加值156958亿元，增长9.5%；第三产业增加值142918亿元，增长8.9%。 数据来源：国家统计局 2000-2009年中国GDP及其增速 国务院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革，取消原在成品油价外征收的公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费2009年，我国公路投资亿元，比200年增加亿元，同比增长%。 2009年，全国新增公路通车里程9.8万公里，其中高速公路4719公里，全年新改建农村公路38万公里。 2009年，农村交通运输发展持续推进。交通运输部继续加大农村公路建设中央投资比重并向中、西部地区倾斜，加大对“少边穷”地区扶持力度，实施第三批农村公路示范工程。全年新改建农村公路38万公里。北京、天津、上海、江苏、浙江、辽宁、山西、安徽八省市提前完成“十一五”农村公路建设目标。 2009年，全社会完成公路客运量297.74亿人，旅客周转量12090.85亿人公里，分别比上年同期增长3.7%和7.34%。全社会完成公路货运量274.43亿吨，货物周转量119188.53亿吨公里，分别比上年增长7.5%和9.9%。 四、市场分散缺乏竞争 2009年，我国道路运输市场经营业户已经超过440万户，其中绝大多数都是小规模的经营单位，不论从道路货运市场、客运市场来看，还是从运输服务、汽车维修等市场分析，市场集中度均非常低。类似发达国家那样的业务覆盖全国跨省市、跨区域的大规模道路运输企业高速公路4719公里，全年新改建农村公路38万公里。受各地区社会、经济发展等多种因素的影响，目前，东、中、西地区高速公路建设在总量上仍存在明显的差异，东部地区在高速公路的占有率方面仍然占据绝对优势；但西部地区的增速高于东部地区，西部各省纷纷制定高速公路投资计划。 增速上看，中西部高于东部。09年甘肃高速公路通车里程增327公里 公路总里程 里程增长率 高速公路通车总里程 里程增长率 （万公里） （%） （万公里） （%） 2000 140.27 3.77 1.63 40.3 2001 169.8 21.05 1.94 19.02 2002 176.52 3.96 2.51 29.38 2003 180.98 2.53 2.97 18.33 2004 187.07 3.37 3.43 15.49 2005 193.05 3.20 4.1 19.53 2006 348 80.26 4.54 10.73 2007 358.37 2.98 5.39 18.72 2008 368 2.69 6.03 11.87 2009 377.8 2.66 6.5 7.79 数据来源：国家统计局 在高速公路大发展的同时，也存在着局部地区高速公路数量过剩的危险。目前，中国高速公路总量仍然无法满足经济运行发展的需要，但局部地区由于对需求预计不准确、规划不合理或政绩工程等原因，出现了相对过剩和重复建设的危险。 七、上市公司业绩回归常态 2008年，受宏观经济形势恶化和股市剧烈波动的影响，公路建设与运输行业上市公司整体业绩不佳，股价波动