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四道岭桥支架预压总结 四道岭桥采用满堂支架现浇施工，支架搭设后对第二孔进行荷载预压,预压过程如下: 首先对搭设的支架高度按设计进行调整，预留方木及模板厚度，预留沉降1cm。（支架搭设高度=箱梁底板设计标高—方木厚度（10cm）－模板厚度（1.5cm）+(1cm） 安装底模板，腹板，翼板。 布载前对沉降观测点进行测量,标高记录h1，布载后对沉降观测点定期进行测量（初期为每12小时观测，基本稳定后，间隔24小时进行观测，稳定2天后可进行卸载。）标高记录h2,计算最终沉降量h2-h1，卸载后对沉降点再进行测量,记录标高h3，计算弹性沉降h3-h2。 加压方式为，搭设支架，用水槽蓄水压重，压重重量按第一次浇注混凝土重量120%及各项荷载组合重量进行预压。荷载布置见图（一） 按荷载分布计算总重 1.865×20×9.54+1.96×5×9.54=450t 实际配重为 2×25×9.25=462.5t (水深2m,长度25m,宽度为9.25m,实际配重462.5t) 蓄水重量计算：混凝土重×1.2+人、机具（2.5kN/m2）+混凝土倾倒、振捣（2.0 kN/m2） 此荷载计算只考虑第一次浇注混凝土重量；因模板已安装，预压时不另计模板重量、翼缘板的重量；： 截面一： （8.063-0.675×2-0.25×9.54）×2.6÷9.54×1.2+0.45=1.865 t/m2 8.063-0.675×2-0.25×9.54为第一次浇注混凝土截面面积，0.45为施工荷载 加压平均重量超过2.0t,满足荷载要求。 截面二： （9.781-0.675×2-0.4×9.54）×2.6÷9.54×1.2+0.45=1.96 t/m2 9.781-0.675×2-0.4×9.54为第一次浇注混凝土截面面积，0.45为施工荷载 加压平均重量超过2.0t,满足荷载要求。 截面三： （16.641-0.675×2-0.4×9.54）×2.6÷9.54×1.2+0.45=4.2 t/m2 16.641-0.675×2-0.4×9.54为第一次浇注混凝土截面面积，0.45为施工荷载 加压平均重量超过2.0t,不满足荷载要求。 此项检测通过西三岔4号桥2号墩盖梁施工沉降观测，下沉量为1cm，施工中做预留沉降。另四道岭桥4号盖梁浇注前后对承重最大部位进行观测，沉降量小于1cm,可以作为实心段浇注的沉降依据。 截面位置如下图 加压高度为平均高度为2.1m,最浅处高度为1.95m,最深处高度为2.3m。转化为吨位，荷载重量达到1.95t , 2.1t ,2.3t 。 加压50%，进行沉降观测。 加压80%进行沉降观测。 加压100%持续2天进行沉降观测。 测量资料附后 计划卸载前进行最终高程观测，卸在后进行高程和中线观测，汇集所有观测资料作为实际施工依据。 预压结果 四道岭桥处于河床位置，本河道通过基坑开挖其地质情况均为砂砾石，结构密实，2#基坑为本桥1、2联现浇箱梁最迟开挖与回填的基坑，通过此次预压，地基沉降普遍低于7mm，中线偏移量小于7mm,地基弹性成降为0mm.为此，此次预压可以说明本桥地基承载力可以达到现浇箱梁的承载力的要求。地基处理采取天然砂砾回填，25t压路机静压，8遍振动碾压，灌水进行水沉处理的方法是可以行通的。 建议可以进行下道工序施工（钢筋绑扎、混凝土浇注） 四道岭桥支架预压观测记录表 部位： 第二孔箱梁底板观测点 日期编号 06.8.5 06.8.12 06.8.13 06.8.14（8：00） 06.8.14（18：00） 06.8.15（早上） 06.8.15（18：00） 06.8.17 　 　 实测 沉降（mm） 实测 沉降（mm） 实测 沉降（mm） 实测 沉降（mm） 实测 沉降（mm） 实测 沉降（mm） 实测 沉降（mm） 左1 10.887 10.889 　 　 　 10.889 2 　 　 10.887 0 　 　 10.887 0 左2 10.752 10.749 -3 　 　 10.756 4 　 　 10.755 3 　 　 10.754 2 左3 10.638 10.641 3 　 　 10.64 2 　 　 10.640 2 　 　 10.638 0 左4 10.529 10.53 1 　 　 10.533 4 　 　 10.532 3 　 　 10.530 1 左5 10.401 　 　 　 　 10.401 0 　 　 10.391 -10 　 　 10.401 0 左6 10.28 10.283 3 　 　 10.28 0 　 　 10.288 8 　 　 10.281