电动汽车的研究现状与发展探析.pdfVIP

2004 年3 月 韶关学院学报( 自然科学版) Mar. 2004 第25卷 第3 期 Journal of Shao uan Universit (Natural Science) Vol. 25 No. 3 g y (韶关学院汽车系, 广东韶关 5 2005) : . , , , . : ; ; : U469.72 :A : 007- 5348(2004) 03- 0048- 03 [ ] 电动汽车以电能为能源, 在行驶过程中基本上不排放有害气体 , 受到了各国政府和汽车制造厂商的日 益重视. 电动汽车是以蓄电池或燃料电池为动力, 通过电动机驱动的汽车. 根据所使用的动力源不同, 电动汽 车大致可分为三类: 以蓄电池为能源的蓄电池电动汽车(EV) 、以混合动力驱动的混合动力汽车(HEV)和以 氢气为能源的燃料电池汽车( FCEV) . 与传统燃料汽车相比, 电动汽车在以下几个方面具有优越性:第一, 燃 料的使用范围更广泛, 不仅可用传统的矿物燃料, 也可以用取之不竭的太阳能、水力等多种能源, 还可以利用 旋转零件转动或制动时的惯性能量; 第二, 能量利用率高, 传统燃料汽车能量平均利用率只有 5% 左右, 电动 [2] 汽车采用燃料电池时, 能量利用率可达50% 左右, 比传统汽车节约能量24% 以上 ; 第三, 电动汽车为零排放 汽车, 这对改善空气质量、保护环境具有重大意义. 1 . 在美国、日本及欧洲等发达国家, 各大汽车公司投入了大量的人力、物力和财力用于电动汽车的开发, 不 断地推出新的电动汽车车型, 如美国通用汽车公司的/ 冲击0牌电动汽车、/ 氢动一号0 电动轿车、加拿大巴莱 特(Ballard)动力系统公司的P4型FCEB 电动大客车、日本丰田汽车公司的RAV4- FCEV 电动轿车、本田汽车 公司2000年推出的FCX- V3型四座FCEV 等. 目前本田汽车公司在FCEV 的研发方面居世界领先地位, 其 [3] FCX- V3型FCEV 燃料电池发动机的起动性能得到了改善, 起动时间由原来的 0 min 降低到 0 s , 并提高了 FCEV 的动力性能. 近年来, 美国、日本及欧洲等国的各大汽车公司都在联合开发电动汽车的高能电池, 质子交换膜燃料电 [4 ] 池(PENTC) 的研发促进了电动汽车电池技术的发展, 它是最有希望用于电动汽车的燃料电池 . 加拿大Bal2 [3] lard 公司在燃料电池, 尤其是PENTC 的开发研制方面处于领先地位, 是PENTC 的主要生产商 . 目前, Ballard 公司已经与美国三大汽车公司、奔驰汽车公司、沃尔沃汽车公司、日本的三菱汽车公司和日产汽车公司等合 作, 进行固体氧化物燃料电池( SOFC)和PENTC 的制造, 成为世界上最大的燃料电池供应商. . 2 电动汽车作为解决环境和能源问题的一种选择, 在我国早已引起重视, 已被国家列为/ 八五0 、/ 九五0和 863计划科技攻关重点项目. :2003- - 26 : 余志兵( 969- ), 男, 湖北武汉人, 韶关学院汽车系助教, 硕 研究生, 主要从事现代汽车新技术的研究. 第 3 期 余志兵: 电动汽车的研究现状与发展探析