电动车动态测试方法的研究.pdfVIP

维普资讯 涡街流量计的测量范围较大 一般 10：1，但测量下 的单向流，也是不可忽略的。 限受许多因素限制：Re10000是涡街流量科工作的 4．从介质温度进行分析选型 最基本条件，除此 以外，它还受旋涡能量的限制，介质 介质温度对涡街流量计的使用性能也有很大的影 流速 较低 则旋涡的强度、旋转速度也低，难以日I起 响。如压力应力式涡街流量计不能长期使用在 300％ 传感元件产生相应信号，旋涡频率 ，也小，还会使信号 状态下，因其绝缘阻抗会 由常温下的 10Mn～100MD．, 处理发生困难。测量上限则受传感器的频率响应(如 急降至 IMn～l0kn，输出信号也变小，导致测量特性 磁敏式一般不超过 400Hz)和 电路的频率限制 ，因此设 恶化。对此宜选用磁敏式或电容式结构 在测量系统 计时一定要对流速范围进行计算 、核算 根据流体的 中，传感器与转换器宜采用分离安装方式，以免长期高 流速进行选择。 温影响仪表可靠性和使用寿命。 3．从测量环境进行分析选型 三、结束语 使用现场环境条件复杂，选型时除注意环境温度、 湿度等条件外，还要考虑电磁干扰。在强干扰如高压 涡街流量计是一种 比较新型的流量计 ，本身处于 输电电站、大型整流所等场合，磁敏式、压电应力式等 发展阶段，还不是很成熟，如果选择不当，性能也不能 仪表不能正常工作或不能适用准确测量。 很好发挥 。只有经过合理选型、正确安装后，还需要在 此外，振动也是该类仪表的一大劲敌。因此在使 使用过程 中认真定期维护，不断积累经验，提高对系统 用时注意避免机械振动，尤其是管道的横向振动 (垂直 故障的预见性 以及判断、处理问题的能力，从而达到令 于管道轴线又垂直旋涡发生体轴线的振动)，这种影响 人满意的效果。 在流量计结构设计上是无法抑制和消除的 由于涡街 参考文献 信号对流场影响同样敏感，故直管段长度不能保证稳 定涡街所必要的流动条件时，是不宜选用的。即使是 I 肯王剑 如何选择涡街流量仆＆其显示仪表 电子仪器仪表用户 抗振性较强的电容式 、超声波式 ，保证流体为充分发展 l9954 2：熊诗渡 液压删 技术 北京：机械工业出版社 ．I982I2 电动车动态测试方法的研究 虞 勤 张 荣 徐 钊 (江苏中国矿业大学信息与电气工程学院．徐州市221008) 摘 要 本文分析了反映电动车性能的主要参数．并从几个易于测试的参数(电压、电流 、速度等)人手、推导出计算 电动车行驶阻力I罄车效率和电池内阻等参数的公式、解决 r电动_车整车在动态行驶过程中的测试问题，给出了动态测试 系统的实现方案。 关键词 电动车 动态测试 数据采集仪 量 、循环充放电寿命、内阻、动力特性 、一致特性、极化 一 、 测量参数分析 影响等，但影响到电动车性能的直接因素是电池的动 电动车的测试，除传统的机械性能测试外 (如刚 态内阻和有效容量 。动态 内阻可以衡量损耗，从它的 度、强度、减震性等)，主要是电气性能测试，如限制电 大小还能判断出电池性能是否恶化。有效容量反映了 流、电源内阻、消耗电量、起动特性 、欠压保护等，另外 一 次充 电最大行驶距离的能力 还有一些测试，如整车效率 、一次充电行驶里程、最大