L匝道桥预压技术交底.docVIP

技 术 交 底 XX高速公路XX标（XX—XX段） 监理单位 施工单位 部位交底 L匝道桥预压技术交底 交底日期 交底人签字 总工程师签字 接受人签字 由于现浇梁结构施工时存在一个支架弹性变形、塑性变形以及地基沉降，因此对不同的段落均要进行支架的预压。待支架、纵横方木、竹胶板按规定搭设完毕，经监理工程师验收合格后进行支架预压工序。 预压目的 压荷载及加载方式 预压观测 卸载方式 附后：支架预压沉降观测记录表 参加单位 及人员 L匝道桥预压技术交底 一、 预压目的：检验支架及地基的强度及稳定性。消除整个支架的塑性变形消除地基的沉降变形测量支架的弹性变形。 压荷载及加载方式 荷载：根据每跨的长度和梁高及截面形式对荷载进行计算，预压，荷载采用袋装土（沙）按梁重的1.3倍的系数进行预压。土的密度经实测为------，按底板和翼板分别均布压载，压载高度详见预压沙袋面置图。 加载方式：采用25T吊车起吊到支架顶面，每次吊装200袋，平均每次10T，然后人工搬运进行分层堆码，堆码顺序与混凝土顺序相同，从每联的中间跨跨中向两侧对称加载。最后以堆码高度和总重量控制。 预压观测 观测点的布置 在箱梁底模上布置好观测点。按纵向：跨中、1/4段、3/4段布置三点，按横向：轴线、两翼板内边线布置，共九个点。 预压施工工序 A、观测点布置完毕，进行观测各点的高程，经监理工程师检查验收后，进行加载预压。预压采用土（沙）袋，其重量为箱梁重加施工荷载。 B、预压过程中的观测 加载完成进观测一次各观测点的高程，加载完成后0~24小时以内，每3小时观测一次； 24~48小时每6小时观测一次；其余时间每12小时观测一次，直至支架稳定。卸载完成时观测点各的高程。支架稳定的控制标准为同点的连续2次标高测量数据差值不大于1mm，预压过程及时报请监理工程师检查验收，合格后才能进行下道工序施工。 C、预压结束后及时理整相关数据，分析、推断出地基和支架的各种变形数据，形成预压总结报告，报请监理工程师审核后进行下部工序，并按设计设置预拱度。 混凝土浇筑时支架沉降的控制 整个混凝土浇筑过程中，设专人观测支架下沉情况，判断是否在允许变形范围内。若支架下沉超出允许变形范围，停止浇筑，查明原因，调整后再进行浇筑。观测点采用预埋钢筋，在跨中、1/4跨、3/4跨的断面上各布置3个点。 卸载方式 卸载顺序同时加载顺序 五、附后：支架预压沉降观测记录表。