钢结构最终版2011.1.1.docVIP

第1-2章 选择 在结构设计中，失效概率Pf与可靠指标β的关系为（B）Pf越大，β越小，结构可靠性越差。 按承载力极限状态设计钢结构时，应考虑C荷载效应的基本组合，必要时尚应考虑荷载效应的偶然组合。 钢材的设计强度是根据C屈服点确定的。 钢结构设计中钢材的设计强度为D钢材的强度标准值除以抗力分项系数。 钢材是理想的C弹塑性体。 钢结构中使用钢材的塑性指标，主要用D伸长率表示。 钢材的伸长率δ用来反映材料的C塑性变形能力。 建筑钢材的伸长率与D试件断裂后标准拉伸试件标距间长度的伸长值有关 钢材的三项主要力学性能为A抗拉强度、屈服强度、伸长率。 钢材的剪切模量数值B低于钢材的弹性模量数值。 在构件发生断裂破坏前，有明显先兆的情况是B塑性破坏的典型特征。 钢中硫和氧的含量超过限量时，会使钢材B热脆。 以下关于应力集中的说法中正确的是B应力集中产生同号应力场，使塑性变形受到限制。 钢材在低温下，强度A提高，塑性B下降，冲击韧性B下降。 钢材经历了应变硬化（应变强化）之后A 强度提高。 下列因素中A钢材的屈服点的大小与钢构件发生脆性破坏无直接关系。 钢材牌号Q235、Q345、Q390、Q420是根据材料A屈服点命名的。 沸腾钢与镇静钢冶炼浇注方法的主要不同之处是C沸腾钢不加脱氧剂。 对钢材的分组是根据钢材的D厚度与直径确定的。 型钢中的H型钢和工字钢相比，B前者的翼缘相对较宽。 第3章 焊缝连接计算方法分为两类，它们是C对接焊缝和角焊缝。 直角角焊缝的有效厚度he＝(A)0.7hf。 在弹性阶段，侧面角焊缝应力沿长度方向的分布为C两端大、中间小。 斜角焊缝主要用于C钢管结构。 部分焊透的焊缝计算应按B角焊缝计算。 关于重级工作制吊车焊接吊车梁的腹板与上翼缘间的焊缝，D可采用二级焊透对接焊缝。 产生焊接残余应力的主要因素之一是C焊接时热量分布不均。 承受静力荷载的构件，当所用钢材具有良好的塑性时，焊接残余应力并不影响构件的A静力强度。 焊接残余应力对构件的B静力强度无影响。 在制作长焊件时，为了考虑焊接残余变形的影响，其下料长度应等于B设计长度＋纵向伸缩余量。 对于常温下承受静力荷载、无严重应力集中的碳素结构钢构件，焊接残余应力对下列没有明显影响的是B构件的极限强度。 焊接结构的疲劳强度的大小与A钢材的种类关系不大。 钢结构在搭接连接中，搭接的长度不得小于焊件较小厚度的（B)5倍，并不得小于25mm。 采用螺栓连接时，构件发生冲剪破坏是因为D边距或栓间距太小。 一个普通剪力螺栓在抗剪连接中的承载力是（D)A、B中的较小值。 高强度螺栓承压型连接可用于D承受静力荷载或间接承受动力荷载结构的连接。 每个受剪力作用的高强度螺栓摩擦型连接所受的拉力应低于其预拉力的（C)0.8倍。 高强度螺栓摩擦型连接受拉时，螺栓的抗剪承载力B降低。 摩擦型连接的高强度螺栓在杆轴方向受拉时，承载力C与螺栓直径有关。 第4章 实腹式轴心受拉构件计算的内容包括D强度、刚度（长细比）。 实腹式轴心受压构件应进行B强度、整体稳定性、局部稳定性和长细比计算。 对有孔眼等削弱的轴心拉杆承载力，《 钢结构设计规范》 采用的准则为净截面B平均应力达到钢材屈服点。 下列轴心受拉构件，可不验算正常使用极限状态的为D预应力拉杆。 为提高轴心受压构件的整体稳定，在杆件截面面积不变的情况下，杆件截面的形式应使其面积分布B尽可能远离形心。 轴心受压构件的整体稳定系数 与B构件截面类别、钢号、长细比等因素有关。 a类截面的轴心压杆稳定系数 值最高是由于D残余应力影响的最小。 轴心受压构件腹板局部稳定的保证条件是ho/tw不大于某一限值，此限值D与钢材强度和柱的长细比均有关。 提高轴心受压构件局部稳定常用的合理方法是B增加板件厚度。 为了C达到经济效果，确定轴心受压实腹式柱的截面形式时，应使两个主轴方向的长细比尽可能接近。 双肢缀条式轴心受压构件绕实轴和绕虚轴等稳定的要求是B 计算格构式压杆对虚轴x轴的整体稳定时，其稳定系数应根据(B)λox查表确定。 当缀条采用单角钢时，按轴心压杆验算其承载力，但必须将设计强度按（钢结构设计规范）中的规定乘以折减系数，原因是D单角钢缀条实际为偏心受压构件。 双肢格构式受压柱，实轴为x-x，虚轴为y-y ，应根据（B）λoy=λx确定肢件间距离。 实腹式轴心受压构件局部稳定采用A腹板局部屈曲应力不小于构件整体屈曲应力准则。 第5章 在主平面内受弯的工字形截面组合梁，在抗弯强度计算中，允许考虑截面部分发展塑性变形时，绕x轴和y轴的截面塑性发展系数rx和ry分别为（D）1.05,1.2。 计算梁的A正应力时，应用净截面的几何参数。 钢结构梁的计算公式中 的rx（C)表示截面部分进入塑性。 单向受弯梁失去整体