汽车设计标准-离合器主要参数.pdfVIP

機械CAD 收集整理: 汽車技朮聯盟：johns_01 E-mail:johns_01@163.com 本資料來自網絡僅供參考使用，有涉及版權請來信告知刪除處理! 离合器主要参数的选择 摩擦离合器是靠摩擦表面间的摩擦力矩来传递发动机转矩的。离合器的静摩擦力矩根据 摩擦定律可表示为 T fFZR C C （2-1） 式中，T，为静摩擦力矩；／为摩擦面间的静摩擦因数，计算时一般取0．25—0．30；F为压 盘施加在摩擦面上的工作压力；R，为摩擦片的平均摩擦半径；Z为摩擦面数，是从动盘数的 两倍。 假设摩擦片上工作压力均匀，则有 2 2 ( D π)d − F p A p 0 0 4 （2-2） 式中，户。为摩擦面单位压力，A为一个摩擦面的面积；D为摩擦片外径；．d为摩擦片内径c 摩擦片的平均摩擦半径R，根据压力均匀的假设，可表示为 D 3 d 3 − R C 2 2 3( D ) d − （2-3） 当d／D≥0．6时，R，可相当准确地由下式计算 D d + R C 4 将式(2—2)与式(2—3)代人式(2—1)得 π 3 3 T fZp D C (1 0 ) − C 12 (2-4) 式中，‘为摩擦片内外径之比，c=d／D，一般在0．53～0．70之间。 为了保证离合器在任何工况下都能可靠地传递发动机的最大转矩，设计时T。应大于发 动机最大转矩，即 T TC β e max (2-5) 式中，Temax为发动机最大转矩；β为离合器的后备系数，定义为离合器所能传递的最大静 摩擦力矩与发动机最大转矩之比，β必须大于1。 离合器的基本参数主要有性能参数β和p 。，尺寸参数D和d及摩擦片厚度b。 0 1．后备系数β 后备系数β是离合器设计时用到的一个重要参数，它反映了离合器传递发动机最大转矩 的可靠程度。在选择夕时，应考虑以下几点： 1)摩擦片在使用中磨损后，离合器还应能可靠地传递发动机最大转矩。 2)要防止离合器滑磨过大。 3)要能防止传动系过载。 显然，为可靠传递发动机最大转矩和防止离合器滑磨过大，β不宜选取太小；为使离合 器尺寸不致过大，减少传