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600MW 机组汽轮机节能优化 陈敦炳 (福建华电可门发电有限公司 福建连江) 摘要 分析电厂N600—24．2／5665／66型汽轮机热耗率偏高的原因，对汽轮机本体、循环水系统、凝结器进行优化 ，介绍基本结 构、优化方法，实施后热耗率明显下降。 关键词 热耗率 汽封调整 二次滤网 双背压 中图分类号 TK269．~l 文献标识码 B 某电厂 1汽轮机型号为N600—24．2／5665／66，超临界，一次 表2 中压缸阻汽片径向间隙 mm 中间再热，三缸四排汽凝汽式汽轮机。给水回热系统由3台高压 部位 环数 设计值 测量值 加热器，4台低压加热器和 1台除氧器组成。给水系统配备2台 左 下 右 汽动给水泵和 1台电动给水泵。冷端采用双背压凝汽器，开式循 第一级 1．00 2．40 环水海水冷却。 第二级 1．60 2．50 一 、 问题 第三级 0．9O 2_3O 1汽轮机试验测得的热耗为7801．1kJ／(kW ·h)，比设计值 中压动叶 第 四级 1 ．0O 1-25 7597kJ／(kw．h)高213．8kJ／(kW．h)。高压缸效率为 86．39％，比设 围带阻汽 0．7l±船 片径向间隙 第五级 0．60 计值87．686％低 1．3％；中压缸效率为 92．02％，比设计值93．755％ 第六级 O-35 1．5 低 1．74％；凝结器的真空为523Pam／in，远高于合格值270Pa／ 第七级 0．25 O．95 min；凝结器端差7．5qC，汽轮机热耗远高于同类机组平均值。 第八级 035 1．1O 二、原因分析及改进措施 1．汽封间隙偏大 行调整，在保证安全的前提下，最大限度地减少漏汽损失 ，提高 汽轮机大修揭缸后发现，高、中压缸汽封间隙普遍偏大，左右 汽缸效率 。 侧间隙不均，以高压缸隔板汽封和中压缸阻汽片径向间隙为例，高 为了保证在小问隙下汽轮机安全启动，制订了1机组检修 压缸隔板汽封径向间隙值见l表 1，中压缸阻汽片径向间隙见表2。 后启动方案，延长各转速阶段暖机磨合时间：600r／rain低速暖机 表 1 高压缸隔板汽封径向间隙 mln 时间由10min延长至 1h以上；2400rm／in中速暖机时间南 1h 部位 环数 设计值 测量值 延长至2h以上；2850rm／in高速暖机时间由10min延长至 1h 左 下 右 以上，启动过程中各轴瓦轴振升高时，适当延长暖机时间。 调节级 O O 0 0 2．低压缸轴封改造 第一级 0．8O 0．50 1机组的真空值显著低于合格值 ，卤素真空检漏