内河通航河道护坡设计浅析.pdfVIP

{2013第五届全国河道治理与生态修复技术汇总》 内河通航河道护坡设计浅析 肖志乔 (上海市水利工程设计研究院，上海200061) 摘要：内河航道的传统护坡采用的是抗冲刷性较强、安全性、耐久性较好的硬质护岸，但其景观性、生态性较差：近年来随着生态护坡技 术的发展，生态护坡逐渐应用于内河航道卜．。但对于一些自然条件恶劣的，流态复杂的航道，生态护坡的应用受到了一定的限制，因此在实际航 道工程中应注重生态护坡和传统护坡结合的联合式护坡的应用。 关键字：内河航道生态护坡联合式护坡设计浅析 1 引言 2．2护坡护砌范围的确定 内河航运是我国综合运输体系的重要组成部 船行波造成的冲刷是平原河网内河航道护岸 分，发展内河航运对于构建两型社会、转变发展方 设计的关键因素。船行波是船舶在河道中航行时 式、促进地区经济的发展意义重大。尤其作为国际 所激起的一种水面波动，其起因有别于风浪，当 航运中心的上海，在“十二五规划”期间内河水运工 船速较高，对于堤坡，能起剧烈的淘刷作用。船 程将迎来又一个建设高峰。至“十二五”末，上海将 舶航行时，河道堤坡承受下列三种因素的综合作 基本建成“连接苏浙、对接海港”的内河高等级航道 用：①船舶与岸坡间的水体，以高速向后流动： 网框架，基本建成内河航运支持保障系统框架。 ②船舶与岸坡间的水位陡然下降；③船舶航行将 内河航道的快速发展，对航道护坡也提出了 激起的船行波。 更高的要求。如何在既能满足航道的航运功能， 在内河航道特别是水深较大，额定最大船速 防治岸坡淘刷的同时，能够使航道护岸更加生态、 较高，船舶往来频繁，两岸土质较差的河道中， 环保、自然，使“水上高速”亦能够成为“生态廊道”， 必须采取适当的护坡措施，以抵御各种因素特别 成为越来越多航道护坡整治思考的重点。 是船行波的冲蚀作用，避免土体冲刷后沉积在河 本文在研究了传统的航道护坡及生态护坡特 道中影响航运，为确保航运畅通和河道边坡的稳 点的基础上，针对自然条件复杂、流态复杂的内 定，河道边坡在船行波影响范围内须作保护措施， 河航道，提出了综合利用传统护坡和生态护坡的 设置护坡。故对于航道护坡工程，其最主要的即 优点的联合式护坡。 为护砌范围的确定。 2内河航道护坡的设计要点 通常以船行波为岸坡坍塌为主要原因的内河 航道，防护范围可按最高通航水位以上1．5倍波高 2．1护岸工程设计遵循的原则11I 值和最低通航水位以下1．5倍波高值之间确定。 (1)根据海岸、河岸动力作用特点进行防护； 3 内河航道护坡特点 (2)利于岸滩稳定； 3．1传统护坡的特点 (3)减少波浪淘刷； (4)与邻近地区建筑物和环境