某微卡货厢开发设计.pdfVIP

第十届河南省汽车工程技术研讨会 圈9斑马纹分析 图10截面曲率核分析 图11曲面拔横分析 lira一 5结束语 设计高质量且符合制造工艺的曲面是A面设计的第一要素。ClassA概念的提出，使人们对车身曲面模型有了全新的认识。 CATIA V5的ClassA曲面建模功能为汽车内、外表面的几何造型提供了极其丰富的建模手段和曲面品质检验手段，它已越来越 广泛地应用于世界各大车企的车身外形设计上，并发挥着巨大的作用。 参考文献 [1]卢金火，张慧波，刘文龙，class—A曲面在汽车车身外形设计中的应用，[期刊论文]一汽车技术2003(08) [2]周海军，后视镜设计开发步骤导航，第一章，输入设计硬点，[内部资料]2012．12。 作者简介 路倍(1985．4)，陕西西安人，助工，从事A面设计及内外饰结构设计。 HNSAEl3042某微卡货厢开发设计 李瑞杰1 王娜娜2 1．海马轿车有限公司 2．郑州东工实业有限公司 【摘要】介绍一种新型货厢，此货厢摒弃以往传统货厢的非标设计制作理念。从汽车设计的角度出发，以轻量化，可靠性，产品 一致性，通用化等设计理念为主线进行设计开发。通过两种货厢结构的对比，说明其优越性。 【关键词】货厢，结构，设计 Abstract：Theintroducesanew of the ofthe abandonthenon—standardde— paper typecargocompartment，indesign carriage，to oftradintional fromthe ofviewofautomobile signconcept cargocompartment．andpoint design，with ideafor and twokindsof structure consistency，generaldesign designdevelopment．Throughcargocompartment its superiorty Keywords：Cargocompartment，Structure，Design 1前言 近年，随着城市物流和商品配送的快速发展，厢式货车得到了消费者和厂家的青睐。不仅载重2吨一4吨的轻型厢式卡车得 到发展，微面厂家也开始把注意力投向这块1吨一2吨的微型专用货车市场。因为微型客车和货车的经济性和节约性，正切合党 和国家“建设节约型社会”的政策。而烟草、酒业、家电、鲜奶等行业在路途较短、货物量较少时，用轻卡运输会造成资源浪费，而用 2吨的微货作为城市配送车则正好合适，同时微型车由于个头较小也便于穿街走巷以及停放。 在此大背景下，国内某知名自主品牌汽车生产企业，在现用微卡车型上市的同时，启动了微卡货厢项目。 2开发基础及要求 a．根据该公司某微卡项目设计任务书及相关附件，以确定的微卡二类底盘为基础，进行新型厢式货车的设计开发。 b．对货厢进行开发设计时应考虑厢货车和载货车零部件的通用性。 C．在设计过程中，比较竞争车型，研究降低成本的方法，优化结构，合理用材，应在保证功能的基础上尽量简化结构或取消多余 部分结构件。 d．应保证货厢与整车整体协调，确保货厢符合整车可靠性、稳定性等要求。 e．在设计过程中，在CATIA软件三维环境下进行，沿用现有载货车坐标系，厢式货柜在现有整车坐标系的基础上进行重新设计。 3货厢外形及尺寸确定 3．1货厢外形确定 参照目前市场上主要货厢形式，结合同类车型货厢形式以及该公司现有二类底盘种类，最终确定开发四种货厢：单排瓦楞货 厢，单排平板货厢，双排瓦楞货厢，双排平板货厢。 3．2尺寸确定 为确保与整车整体协调，与二类底盘公告一致，销售公司在走访市场后于开发部门最终确定了货厢外形尺寸，具体如下： 部轮廓宽度在保证后视视野良好的前提下确定为1650mm。 4货厢结构开发